Номинальный магнитный поток

Cтраница 2

На рис. 142 в виде примера приведена зависимость потерь вращения ДЯ3 от скорости вращения п при номинальном магнитном потоке полюсов для машины постоянного тока типа ПН-45 с такими номинальными данными: Рн 4 2 кет, Uu 110 в, пн 1500 об / жин. [16]

Этот метод применим для двигателей постоянного тока с независимым возбуждением, а также асинхронных и синхронных двигателей, работающих с номинальным магнитным потоком. Кроме того, для применения и этого метода должно выполняться условие неизменности постоянных потерь и активных сопротивлений двигателя. [17]

Метод эквивалентного момента применим для двигателей постоянного тока независимого возбуждения, а также для асинхронных и синхронных двигателей, работающих с номинальными магнитными потоками. [18]

В простейшем случае достаточно двух испытаний на нагревание: в режиме короткого замыкания при номинальном токе и в режиме холостого хода при номинальном магнитном потоке, в обоих случаях при номинальной скорости вращения. [19]

Проверка по нагреву методом эквивалентного момента приемлема для двигателей постоянного тока независимого возбуждения, а также асинхронных и синхронных двигателей, работающих с номинальным магнитным потоком. [20]

ЕСЛИ рабочий режим электропривода определяется точкой, находящейся внутри многоугольника 0 - 1 - 2 - 5, то поддержание заданной скорости обеспечивается при номинальном магнитном потоке путем пропорционального изменения частоты и напряжения на статоре. Если рабочая точка лежит внутри многоугольника 5 - 2 - 3 - 4, то поддержание скорости достигается только изменением частоты при неизменной максимальной величине напряжения на статоре. [21]

Построение кривой n f2 ( t.| Нагрузочная диаграмма электропривода столя продольно-строгального станка за один двойной ход. [22]

Рассматривая построенную нагрузочную диаграмму, проверяем вначале, не превышает ли ток якоря двигателя при переходных режимах допустимого значения. Можно считать, что допустимый ток при реверсе не должен превышать 2 - 2 5-кратного значения от номинального, если двигатель работает при номинальном магнитном потоке. [23]

Двигатели переменного тока выбирают из серии 4Ас короткозамкнутым ротором одно - и многоскоро стные, встраиваемые и повышенной точности ( серий 4АВ и 4АП) преимущественно на синхронную частоту вращения, 3000 и 1500 об / мин. Для следящих электроприводов используют малоинерционные двигатели с гладким якорем серии ПГТ, допускающие кратковременную перегрузку по току до / Кратк 8 / ном при номинальном магнитном потоке. Для систем программного управления применяют шаговые двигатели и двигатели с печатными обмотками якоря типа ПЯ, а также специальные малоинерционные высо комоментные ( - МКратк 7 MSOM) двигатели постоянного тока типа ПБВ с возбуждением от постоянных магнитов. [24]

Графический метод расчета сопротивлений пускового реостата двигателя последовательного возбуждения.| Кривые скорости и момента. при. [25]

Кривые скорости, момента и тока двигателя последовательного возбуждения по форме приближаются к аналогичным кривым двигателя независимого возбуждения. Если разбег происходит при пусковых токах выше номинальных, привод с двигателем последовательного возбуждения разгоняется быстрее, а при пусковых токах ниже номинальных медленнее, чем в случае независимого возбуждения. Последнее объясняется тем, что при пусковых токах, больших номинального, магнитный поток двигателя последовательного возбуждения, а значит, и момент будет больше, а при токах меньше номинального наоборот. [26]

Для следящих электроприводов используют малоинерционные двигатели с гладким якорем серии ПГТ с встроенным тахогенератором. Эти двигатели предназначены для продолжительного, перемежающегося и повторно-кратковременного режимов работы. Они допускают кратковременную восьмикратную перегрузку по току ( по отношению к номинальному току двигателя) при номинальном магнитном потоке. Двигатели позволяют обеспечить регулирование скорости в широком диапазоне вниз от основной скорости и повышать скорость до 450 рад / с за счет ослабления магнитного потока. Для систем программного управления ( СПУ) используют также шаговые двигатели и двигатели с печатными обмотками на якоре. [27]

Оыл номинальным ( / IK / IH) - Потерями в стали можно пренебречь, так как они обусловлены магнитным потоком, который в режиме короткого замыкания трансформатора очень мал. Действительно, потери в меди определяются при номинальных токах в обмотках трансформатора. При коротком замыкании вторичной обмотки номинальный ток в ней будет создан при напряжении i72K, значительно меньшем номинального напряжения, а значит, и магнитный поток будет значительно меньше номинального магнитного потока, и им можно пренебречь. [28]

В системе Леонарда двигатель постоянного тока питается от отдельного генератора, напряжение которого можно менять, регулируя его ток возбуждения по величине в самых широких пределах от нуля до некоторого максимума. Двигатель пускается не при помощи реостата, а изменением величины напряжения генератора ( фиг. Скорость двигателя при номинальном магнитном потоке генератора и максимальном магнитном потоке двигателя называется основной. Ниже основной скорость двигателя регулируется током возбуждения генератора; повышение скорости выше основной достигается уменьшением тока возбуждения двигателя. [29]

Электроприводы резиносмесителей могут быть как регулируемыми, так и нерегулируемыми. Поскольку максимальная мощность электродвигателей современных резиносмесителей достигает 2500 кВт, то нерегулируемые электроприводы чаще выполняют с синхронными электродвигателями. В качестве регулируемых обычно используют систему асинхронно-вентильного каскада или тиристорный электропривод постоянного тока. Часто при этом, как указано выше, требуется регулирование при постоянной мощности. В этой системе регулирование до основной частоты вращения осуществляют изменением подводимого к якорю двигателя напряжения при номинальном магнитном потоке, а регулирование выше основной частоты вращения - изменением силы тока возбуждения электродвигателя при постоянном напряжении якоря двигателя. Система регулирования напряжения якоря двигателя выполнена аналогично рассмотренной выше ( см. стр. [30]

Страницы: 1 2