Cтраница 2
Степень укрупнения технологических карт определяется в зависимости от принятых на объекте методов разделения и кооперации труда и организации ремонтно-строительного потока. В случае специализации бригад и звеньев на выполнении отдельных комплексных процессов и организации поточного выполнения этих процессов на объекте ремонта технологические карты разрабатываются на эти поточно выполняемые комплексные процессы. При выполнении бригадами и звеньями более крупных комплексов работ-циклов, представляющих группу комплексных процессов, осуществляемых при неизменном составе исполнителей совмещение по месту и частично параллельно, частично последовательно ( по времени и организации поточного выполнения циклов на объекте), технологические карты разрабатываются на эти укрупненные комплексы - циклы работ. Для этого необходимо принять конкретные решения. [16]
Степень укрупнения технологических карт определяется в зависимости от принятых на объекте методов разделения и кооперации труда и организации ремонтно-строительного потока. В случае специализации бригад и звеньев на выполнении отдельных комплексных процессов и организации поточного выполнения этих процессов на объекте ремонта технологические карты разрабатываются на эти поточно выполняемые комплексные процессы. При выполнении бригадами и звеньями более крупных комплексов работ-циклов, представляющих группу комплексных процессов, осуществляемых при неизменном составе исполнителей совмещенно по месту и частично параллельно, частично последовательно ( по времени и организации поточного выполнения циклов на объекте), технологические карты разрабатываются на эти укрупненные комплексы - циклы работ. Для этого необходимо принять конкретные решения. [17]
Степень укрупнения технологических карт определяется в зависимости от принятых на объекте методов разделения и кооперации труда и организации ремонтно-строительного потока. В случае специализации бригад и звеньев на выполнении отдельных комплексных процессов и организации поточного выполнения этих процессов на объекте ремонта технологические карты разрабатываются на эти поточно выполняемые комплексные процессы. Для этого необходимо принять конкретные решения. [18]
Исходя из существа постановки, данная задача может быть решена в два этапа: первый этап - определение рационального числа ремонтно-строительных потоков; второй этап - рациональное распределение ремонтно-строительных потоков по участкам производства работ. [19]
Анализ организации производства работ показывает, что использование ремонтно-строительных потоков, производительность которых превышает действительно потребную, приводит к непроизводительным простоям, а выделение ремонтно-строительных потоков, производительность которых ниже потребной, - к привлечению дополнительных ресурсов или ( и) к их дополнительным перебазировкам. [20]
Большое число факторов, входящих в расчетные формулы, и необходимость большого числа однотипных расчетов для получения общих закономерностей, определяющих границы применения технологических параметров ремонтно-строительного потока при выполнении различных видов работ, делают целесообразным применение электронно-счетных машин для выполнения этих исследований. [21]
А - число линейных объектных потоков; L - общая протяженность участков трубопровода, подлежащих ремонту в течение года; Р - среднегодовая1 - производительность линейного ремонтно-строительного потока. [22]
Учитывая большие объемы работ, выполняемые ремонтно-строительными управлениями за ремонтный сезон, соответствующая задача формирования решения по определению необходимого числа экскаваторов и рациональному закреплению их за ремонтно-строительными потоками ( при - одновременном выполнении работ) в общем случае может быть рассмотрена на условном примере. [23]
Отображение технологии и организации производственного процесса в графиках становится более точным при повышении степени детализации графика как в отношении состава выполняемых работ, так и в части развития ремонтно-строительного потока в пространстве. График может показывать начало и окончание операций, рабочих, комплексных процессов или циклов работ и соответственно расстановку исполнителей. [24]
Исходя из существа постановки, данная задача может быть решена в два этапа: первый этап - определение рационального числа ремонтно-строительных потоков; второй этап - рациональное распределение ремонтно-строительных потоков по участкам производства работ. [25]
В практике производства капитального ремонта часто встречаются случаи отсутствия достаточного числа машин и механизмов для выполнения ремонтно-строительных работ, поэтому для реализации плана ремонтных работ в заданный срок подразделения вынуждены дооснащение ремонтно-строительных потоков производить с привлечением машин и механизмов из соседних РСУ или строительных организаций. [26]
На основе заданных сроков начала и окончания ремонтно-строительных работ на трубопроводе и расчетного темпа ремонтных работ в генеральном плане устанавливается число и размещение ремонтно-строительных комплексных участков, размещение баз по приготовлению битумной мастики, трубосварочной базы, а также направление движения ремонтно-строительных потоков. [27]
Схема механизации процессов перемещения строительных грузов при производстве ремонтно-строительных работ, включая вертикальный и горизонтальный транспорт материалов и изделий, а также монтажные и погрузочно-разгрузочные работы, имеет определяющее значение для организации строительной площадки, назначения частичных фронтов работ ( захваток) и последовательности включения их в ремонтно-строительный поток. [28]
Схема механизации процессов перемещения строительных грузов при производстве ремонтно-строительных работ, включая вер - тикальный и горизонтальный транспорт материалов и изделий, а также монтажные и погрузочно-разгрузочные работы, имеет определяющее значение для организации строительной площадки, назначения частичных фронтов работ ( захваток) и последовательности включения их в ремонтно-строительный поток. [29]
Под производительностью понимается интенсивность потоков в реальных условиях, исходя из технической оснащенности и возможных условий производства работ, а под действительной потребной производительностью понимается реальная необходимая производительность, рассчитанная в соответствии с методикой, рассмотренной ранее. При этом предполагается, что суммарная производительность ремонтно-строительных потоков равна суммарной потребной производительности участков ремонтируемого трубопровода. [30]