Cтраница 1
Газовоздушный поток при движении в ограниченном канале заполняет его неравномерно, вследствие чего состав, скорость и температура перемещаемой среды неодинаковы в различных точках одного сечения. [1]
Очищенный газовоздушный поток удаляется через направляющие лопатки, расположенные в центральной части циклона. [2]
Расширение газовоздушного потока от р2 до pf характеризуется работой, определяемой площадью zfmdz; часть этой площади zbhdz соответствует работе расширения в турбине, а площадь bfmhb - работе расширения в реактивном сопле. [3]
![]() |
Диаграмма рабочего процесса ТКВРД. [4] |
Параметры газовоздушного потока двигателя, находящегося в полете, несколько отличаются от рассмотренных. [5]
Изменение параметров газовоздушного потока ( давления /), температуры t, скорости w) при работе двигателя на земле показано сплошными линиями, а при полете самолета - пунктирными. [7]
Изменение параметров газовоздушного потока ( давления, температуры и скорости) при работе двигателя на месте указано сплошными линиями, а при полете самолета у земли - пунктирными. [8]
Характер движения газовоздушного потока в топках этого типа напоминает движение сильно закрученных потоков в так называемых циклонах, применяемых для улавливания пыли в запыленных потоках в различных промышленных установках, в том числе и в котельных для очистки дымовых газов. [9]
Аэродинамические характеристики газовоздушного потока ( Vu / c, Q м3 / с) в воздуховоде до пылеулавливающей установки и на выбросе берутся по результатам предыдущей работы. [10]
Изменение параметров газовоздушного потока двигателя в полете отличается от ранее расмотренных при работе двигателя на месте. Чем быстрее летит самолет, тем больше скорость относительного перемещения окружающего воздуха. На входе в двигатель воздушный поток затормаживается и его относительная скорость падает. [11]
Температура и скорость газовоздушного потока возрастают. [12]
![]() |
Схема рециркуляции воздуха в воздухоподогревателе.| Схема рециркуляции воздуха в котле ПК-33-83-СП. [13] |
Возможны также разверки газовоздушных потоков, а следовательно, и температур, приводящие к местному охлаждению труб, что тоже способствует появлению на йих влаги. [14]
Возможность использования гидродинамических сил газовоздушного потока для механизации топочного процесса уже давно привлекает внимание исследователей. В современных крупных пылеутольных установках эта возможность используется весьма успешно. Однако прежде чем сжигать твердое топливо в виде пыли, его приходится предварительно размалывать, затрачивая на это значительное количество энергии. [15]