Газовоздушный поток

Cтраница 4

Наиболее распространенными формами стабилизаторов являются туннели, обеспечивающие внезапное расширение газовоздушного потока, и стабилизаторы в виде тел плохо обтекаемой формы. [46]

На первой схеме ( а) представлен общий характер движения газовоздушного потока в условно выделенном единичном меж - KycKOiBOM канале. Очертания такого канала на самом деле еще более произвольны и сложны, чем это изображено на схеме. Однако характерно то обстоятельство, что потоку воздуха и газа приходится то пробираться через узкие щели, то попадать в сравнительно просторные полости между кусками топлива. Это неизбежно приводит к отрыву струй от стенок внезапно расширяющегося канала и местным завихрениям с созданием маленьких местных зон циркуляции газа. Если внимательно вспомнить все, что говорилось о газовых горелках, будем вынуждены прийти к выводу, что такой тип каналов самой природой создан для возникновения достаточно устойчивого фронта воспламенения даже при значительных скоростях потока. [47]

Газовая горелка низкого давления с дутьем ( ГНД. [48]

После разогрева до 800 горка или решетка служит источником зажигания газовоздушного потока и способствует стабилизации горения, одновременно предохраняя задние экраны котлов от перегрева острым факелом. Несмотря на эти мероприятия, все же наблюдаются случаи пережога котлов. [49]

Радиоизотопная методика определения эффективности укрытий была применена для анализа структуры газовоздушного потока в объеме укрытия. [50]

Знание скорости распространения пламени в газовых смесях позволяет определять безопасные скорости газовоздушных потоков в трубопроводах, вентиляционных, рекуперационных, аспира-ционных и других установок, где транспортируются газо -, парю-и пылевоздушные смеси. [51]

Именно в топочных устройствах газотурбинных установок нередко применяется сильная первичная закрутка газовоздушного потока. Однако этот прием существенен не столько для усиления первичного процесса смесеобразования, необходимого для обеспечения весьма значительных тепловых нагрузок для топок этого типа, сколько для достижения устойчивого фронта воспламенения при больших поступательных скоростях газовоздушного потока. Достаточно быстро вращающийся поток газа энергично отбрасывает молекулы этого газа к стенкам камеры вращения, что приводит к увеличению плотности этого газа, а следовательно, и к росту давления в краевых Слоях вращающегося потока. В то же самое время в центральной части такого потока возникает, как следствие, заметное уменьшение плотности молекул, а следовательно, и соответствующее понижение давления газа. Возникающая разность давлений вызывает появление вихря с обратным движением газа ( фиг. Когда топка разожжена, этот обратный вихрь доставляет к устью горелки мощную струю высокотемпературных газов, способствующую созданию устойчивого фронта воспламенения образующейся горючей смеси. [52]

Обеспечение стабилизации фронта пламени при ламинарном истечении требует соблюдения соответствия между скоростью газовоздушного потока и скоростью распространения пламени. Нарушение соответствия между скоростью газовоздушной смеси на выходе из горелки и скоростью распространения пламени приводит к отрыву или проскоку пламени. [53]

Рассмотрим механизм модифицирования структуры применяемых в вискозном производстве активных углей компонентами очищаемого газовоздушного потока. [54]

Схема установки для анализа смеси радиоактивных газов. [55]

Это позволило осуществить в специально сконструированной проточной радиометрической кювете непрерывный счет радиоактивности газовоздушного потока, покидающего хроматографическую колонку. [56]

Процесс сгорания топлива в турбокомпрессорных воздушно-реактивных двигателях ( ТКВРД) происходит в газовоздушном потоке в камерах сгорания. [57]

При повышенном давлении теплообменники лучше работают, так как коэффициент теплоотдачи в газовоздушном потоке зависит от произведения скорости потока на давление. В установках замкнутого цикла наиболее громоздкой частью является воздушный катал. [58]

Схема устройства турбокомпрессорного воздушно-реактивного двигателя и изменение параметров рабочих газов по тракту двигателя. [59]

На рис. 38 представлена схема устройства турбокомпрессорного воздушно-реактивного двигателя и показано изменение параметров газовоздушного потока - давления р, температуры t и скорости w по тракту двигателя. Именно эти воздушно-реактивные двигатели получили наибольшее распространение в авиации. [60]

Страницы: 1 2 3 4