Газо-воздушный поток
Cтраница 3
Всякая топка состоит из системы горелок и топочной камеры и представляет собой прибор, через который с помощью приданной ему тяго-дутьевой системы движется с той или иной начальной и конечной скоростями непрерывный газо-воздушный поток. [31]
 |
Вязкость расплава фосфоритов. [32] |
В плавильном циклоне только часть воздуха, необходимого для горения, поступает с топливом; большая часть воздуха подается в циклон тангенциально со скоростью 50 - 120 м / сек на выходе из сопла. Образующийся в циклоне газо-воздушный поток имеет высокую скорость, что способствует интенсивному тепло-и массообмену. По выходе из тангенциальных сопел основной поток в пристенной области разделяется на два вихря, из которых больший направляется по спирали вниз, а меньший поднимается к крышке, где смешивается с первичным воздухом. При этом закручивание потока частично уменьшается, и далее он попадает в центральный нисходящий поток со слабым закручиванием. Основной поток создает закручивание в плавильном циклоне, а вблизи его сужения ( пережима) превращается во вращающийся радиальный вихрь, большая часть которого покидает плавильный циклон. [33]
Процессу горения сопутствуют прогрев горючей смеси, испарение и предварительное пирогенети-ческое разложение. На скорость сжигания топлива оказывают влияние характер и направление газо-воздушных потоков, степень турбулентности газо-воздушного потока и возникающий в зоне горения процесс теплоотдачи. [34]
Дело в том, что даже при достаточно тонком помоле некоторое количество частиц успевает выпасть из потока в виде золовых и шлаковых накоплений не только в золовую воронку топки, но и на ее стены и на котельный трубный пучок. Наконец, даже при своевременной грануляции шлаковой пыли засорение золой газо-воздушного потока приводит к явлениям истирания трубных пучков и во всяком случае требует применения громоздких золоудалительных систем ( электрофильтры, мультициклоны или дождевые золоуловители) в целях обезвреживания выпускаемых в атмосферу газов. [35]
Исследование процесса горения горючих смесей советскими и зарубежными учеными дало возможность теоретически обосновать многие явления, сопровождающие процесс горения, в том числе и скорость распространения пламени. Изучение скорости распространения пламени в газовых смесях позволяет определять безопасные скорости газо-воздушных потоков в трубопроводах вентиляционных, рекуперационных, аспирацион-ных и других установок, где транспортируются газо-и пыле-воздушные смеси. [36]
При высоких температурах и концентрациях и при достаточной активности компонентов горючей смеси химическая реакция окисления топлива начинает протекать со столь значительной скоростью, что физические факторы, определяющие подготовку горючей смеси, начинают тормозить процесс горения. К ним относятся, например: качество распыливания топлива, характер течения газо-воздушного потока, распределение концентраций и температур в потоке, форма и размеры камеры сгорания, распределение тепла внутри потока, а также между потоком и внешней средой. Именно эти процессы при высокотемпературном горении начинают отставать по скорости протекания, регулируя ход всего процесса в целом. [37]
Процессу горения сопутствуют прогрев горючей смеси, испарение и предварительное пирогенети-ческое разложение. На скорость сжигания топлива оказывают влияние характер и направление газо-воздушных потоков, степень турбулентности газо-воздушного потока и возникающий в зоне горения процесс теплоотдачи. [38]
Как видно из сопоставления, при таких форси-ровках все штыбовые фракции уже будут находиться во взвешенном состоянии и уноситься потоком. Следует учесть при этом, что на самом деле в горящем слое частицы будут обладать значительно повышенным сопротивлением, а горячий газо-воздушный поток - значительно повышенными скоростями, что передвинет начало уноса в сторону еще меньших тепловых форсировок и вызовет при практикуемых фореировках унос еще более крупных фракций. Таким образом, штыбовые фракции ( 0 - г - 3 мм) непригодны для чисто слоевых методов сжигания, если только топливо не обладает спекаемостыо, которая может практически ликвидировать всякий унос. [39]
В наиболее распространенной схеме пылеоожигания с твердым ( сухим) шлакоудалением заметная часть золы ( шлаков) уклоняется от движения с основным газо-воздушным потоком и оседает в топочном объеме частично в шлаковой воронке, частично ( в застойных участках потока) на топочных стенах и экранах или на трубных лучках конвективных поверхностей напрева. Такое систематическое шлаконакопление приводит в конце концов к расстройству процесса и вынужденной операции по расшлаковке топки. [40]
Кроме борьбы за сохранение удовлетворительной и равномерной воздухопроницаемости слоя при помощи шуровки ведется борьба и за лучшую степень выжига, если только шурование проводится в достаточно осторожных формах. Задача состоит в том, чтобы освободить зашлакованные частицы горючего от застывшей на них шлаковой или зольной оболочки, изолирующей их от воздействия кислорода газо-воздушного потока. [41]
Как видно из сопоставления, при таких форсировках все штыбовые фракции уже будут находиться во взвешенном состоянии и уносить - ся потоком. Следует учесть при этом, что на: самом деле в горящем слое частицы будут j обладать значительно повышенным сопротив -; лением, а горячий газо-воздушный поток - j значительно повышенными скоростями, что передвинет начало уноса в сторону еще мень - I ших тепловых форсировок и вызовет при прак -; тикуемых форсировках унос еще более круп -, ных фракций. Таким образом, штыбовые фракции ( 0 - - 3 мм) непригодны для чисто слоевых методов сжигания, если только топливо не обладает спекаемостью, которая может практически ликвидировать всякий унос. [42]
Принцип верхнего питания слоя с помощью механических забрасывателей имеет довольно значительные ограничения по фракционному составу топлива. Действительно, надежная и эффективная организация слоевого очага горения возможна лишь в случае применения отсортированных углей, лишенных сколько-нибудь значительного количества штыбовых фракций так как последние, взвешиваясь в газо-воздушном потоке, уносятся им в недогоревшем виде. [43]
Топки циклонного типа представляют собой значительный шаг вперед в смысле повышения культуры топочной техники и перевода ее на уровень возможно более полной механизации. Степень их поточности больше всех других топочных устройств приближается к единице, причем в тех случаях, когда становится осуществимым наиболее заманчивое жидкое шлакоудаление, удается избавиться от значительного засорения газо-воздушного потока летучей золой, требующего ери большой зольности топлива непременного применения громоздких золоуловительных систем. [44]
Иначе говоря, как бы ни увеличивать длину пути полета частиц при заданном объеме топочного пространства 1 / шол ( м3), скорость потока будет одновременно увеличиваться примерно во столько же раз и, следовательно, время пребывания частицы в топочном пространстве останется практически неизменным. Однако это несколько элементарное рассуждение вполне справедливо лишь для случая заполнения проточной частью потока всего сечения топки, что на самом деле при практикуемых конфигурациях топочных объемов и способах ввода и вывода газо-воздушных потоков не имеет места. Проточная часть потока вследствие плохо организованной аэродинамической работы топочных объемов занимает лишь некоторую часть сечения топочного пространства. Остальные же участки топочной камеры становятся застойными местами, в которых вследствие эжектирующего действия основного потока движутся циркуляционные вихри продуктов сгорания или избыточного воздуха. За счет этих вихрей сужается активное сечение топки, что при заданной нагрузке приводит к увеличению скорости активной части потока и действительно укорачивает время пребывания частиц в топочном объеме. Характер таких вихрей и их местоположение схематически показаны на фиг. [45]
Страницы: 1 2 3 4