Транзитный потребитель

Cтраница 3

Для оперативного контроля за ходом снабжения транзитных потребителей обеих групп и состоянием потребителей второй группы оперативная информация представляет собой три документа: документ 2.1, формируемый для обеих групп транзитных потребителей, и документы 2.2 и 2.3. Документ 2.2 отражает общие данные о состоянии транзитных потребителей второй группы, а документ 2.3 составляется для транзитных потребителей второй группы, находящихся в угрожаемом состоянии. [31]

Во вторую группу входят отдельные, наиболее ответственные транзитные потребители ( крупные электростанции, металлургические предприятия и др.), снабжение которых должно проходить при оперативном контроле, обеспечивающем предотвращение срыва функционирования этих потребителей. Как правило, транзитные потребители второй группы снабжаются по железной дороге. [33]

Первый подход аналогичен ранее описанному, используемому при оперативном контроле снабжения распределительной базы. При этом необходимо от транзитного потребителя иметь ежедневные данные о запасах и поступлениях за истекшие сутки. [34]

Таким образом, по утвердившемуся принципу оперативной работы системы действительная, фактическая степень удовлетворительности снабжения оказывает влияние на ход оперативного управления отгрузками внешним получателям только тогда, когда уже сложилось или явно ощущается приближение угрозы критического положения. В этих случаях нефтебазы или транзитные потребители и их объединения сигнализируют в свои территориальные управления о кончающихся запасах и назревающих срывах. Такая ситуация может наблюдаться и тогда, когда управления-поставщики выполнили планы отгрузок нефтепродуктов получателям, хотя чаще ей сопутствует невыполнение планов отгрузки. [35]

Транзитные потребители, в отличие от складских, получают нефтепродукты на свои склады непосредственно от пунктов отгрузки, минуя распределительные базы. С точки зрения оперативного управления транзитные потребители разделяются на две группы. [36]

Магистральные нефтепродуктопроводные управления являются производственными транспортными организациями, имеющими в своем распоряжении резервуарные парки, куда принимаются нефтепродукты от нефтеперерабатывающих заводов или поступившие по железной дороге и водой, линейные сооружения с насосными станциями, перевалочные базы, принимающие нефтепродукты по трубопроводу и отгружающие их на железную дорогу или автотранспорт. Некоторые нефтепродуктопроводы имеют ответвления на нефтебазы и крупные склады транзитных потребителей. [37]

Документ Дата - - - - - - - - .| Документ, Дата. [38]

Под срывом отгрузки понимается следующее. Для крупных потребителей ( перевалочные нефтебазы, пункты распыления, транзитные потребители второй группы, обобщенные потребители территориального управления, союзные республики и др.) срывом считаются такие недогрузы в их адрес, которые превышают установленные допустимые пределы. Для транзитных потребителей первой группы срывом считается только такой недогруз относительно плана или графика, по которому от потребителя поступила рекламация. [39]

Для потребителей второй группы с большим числом отгрузок одна карточка отражает картину отгрузок за декаду. По требованию карточка может быть выдана в любой день с отражением хода снабжения транзитного потребителя по состоянию на конец минувших суток. [40]

Практикуется еще одна форма отправок нефтегрузов по железной дороге - календарная заадресовка, это сгущенная поочередная отгрузка нефтепродуктов на участки железной дороги, входящие в зону действия данного пункта распыления. Такого рода отправки требуют хорошего знания положения с емкостями на каждой нефтебазе или у каждого транзитного потребителя. При несовершенной системе сбора и обработки оперативных данных эти отправки являются причиной снижения надежности, неравномерности поставок и даже простоя цистерн в ожидании свободной емкости. [41]

Территориальному нефтесбытовому органу-потребителю дано право выбора между поставками по прямым адресам или через пункт распыления. При выборе имеет значение тот факт, что за транспортировку нефтегруза от пунктов отгрузки до пункта распыления расплачивается нефтесбытовой территориальный орган ( отправитель), на территории которого находится пункт отгрузки, а за транспортировку от пункта распыления до нефтебаз или транзитных потребителей расплачивается нефтесбытовой орган ( получатель), на территории которого находятся объекты, снабжаемые с пункта распыления. [42]

Документ Дата - - - - - - - - .| Документ, Дата. [43]

Поскольку в настоящее время организация регулярного ежедневного получения таких сведений связана с большими трудностями, возможен другой, упрощенный подход, использующий информацию, которую теперь многие территориальные управления один раз в неделю получают через областные органы системы материально-технического снабжения. Эта информация охватывает данные о запасах нефтепродукта и свободной емкости у потребителя на начало рассматриваемого периода и нормах ежедневного расхода. Польузясь этими данными, а также имеющимися в системе нефтеснабжения сведениями об отгрузках, произведенных в адрес данного потребителя, и считая детерминированным время нахождения нефтегруза в пути, можно прогнозировать уровень запаса нефтепродукта у транзитного потребителя по дням периода оперативного управления и возникновение критических ситуаций, а также оценивать отгрузки, необходимые для их предотвращения. [45]

Страницы: 1 2 3 4