Пояс - стрела
Cтраница 1
Пояса стрелы обычно изготовляют из проката - уголков или труб. Из этих же видов проката выполняют и элементы решеток стрел. Для снижения материалоемкости стрелу изготовляют в виде стержня переменной жесткости по длине. [1]
Стыки поясов стрел чаще всего осуществляются при помощи стыковых сплошных накладок, перекрывающих место стыка по всей высоте и ширине сечения стрелы. В разъемных конструкциях возможно осуществление фланцевых стыков на болтах. [2]
 |
Допустимый износ поверхности ручья блоков. [3] |
Деформированные элементы металлических конструкций, работающие на сжатие ( пояса стрел и раскосы ферм), если они были допущены к работе после повреждения, подлежат восстановлению при ближайшем ремонте. [4]
У автомобильных, пневмоколесных, гусеничных и железнодорожных кранов осматривают пояса стрел при самом нижнем положении стрелы без ослабления стрелового каната. [5]
Выяснено было влияние эксцентриситета стрелы на величину сжимающих усилий в поясах стрелы. Если эксцентриситет h 0, то сжимается больше верхний пояс; если же эксцентриситет h 180 мм, то усилия вверхнем и нижнем поясах будут равны. При увеличении эксцентриситета в 2 раза ( h - 360 мм) сжимается больше нижний пояс. [6]
Головная часть стрелы усилена стальными листами и косынками, передние концы поясов стрелы соединены с верхней диафрагмой. При работе с удлиненными стрелами стреловые блоки снимают и на их место устанавливают серьги. [7]
Как видно из кривых усилий в подъемном и тяговом канатах и поясах стрелы ( фиг. [8]
Изменение вылета стреловых и поворотных кранов проводят либо путем перемещения тележки по горизонтальному или наклонному поясу стрелы ( см. рис. 33), либо изменением наклона стрелы крана в вертикальной плоскости. Механизмы первого типа аналогичны механизмам передвижения и описаны ниже, в гл. Здесь рассмотрим только механизмы изменения вылета качанием стрелы. Эти механизмы могут иметь как гибкую, так и жесткую связь привода со стрелой. Механизмы с гибкой связью ( с применением канатного полиспаста) применяют для кранов с неуравновешенной стрелой. [9]
В стреловых кранах изменение вылета осуществляется одним из двух основных способов: поворотом стрелы в вертикальной плоскости и перемещением грузовой тележки по горизонтальному или наклонному поясу стрелы. В некоторых конструкциях башенных кранов для изменения вылета используют оба эти способа. На рис. 53 дана схема к расчету механизма подъема стрелы. [10]
 |
Грузовые тележки. [11] |
Простые тележки имеют четыре катка, балансир-ные - восемь или больше катков, попарно связанных балансирами 4, что позволяет при том же удельном давлении на ездовой пояс стрелы увеличить грузоподъемность тележки. С этой же целью на кранах большой грузоподъемности используют две или несколько тележек, сцепленных друг с другом. [12]
Стружка для химического анализа материала металлоконструкций должна быть взята в выборочном порядке из основных элементов крана по указанию организации, составляющей заключение: у мостовых кранов - из верхнего и нижнего поясов ферм, раскосов, концевых балок и рамы тележки; у козловых кранов и перегрузочных мостов, кроме того, из поясов и раскосов опор; у башенных и портальных кранов - из поясов и раскосов портала, башни и стрелы; у стреловых кранов - из поясов стрелы и рамы ходовой платформы. [13]
Стружка для химического анализа материала металлоконструкций должна быть взята в выборочном порядке из основных элементов крапа по указанию организации, составляющей заключение: у мостовых кранов - из верхнего и нижнего поясов ферм, раскосов, концевых балок и рамы тележки; у козловых кранов и перегрузочных мостов, кроме того, из поясов и раскосов опор; у башенных и портальных кранов - из поясов и раскосов портала, башни и стрелы; у стреловых кранов - из поясов стрелы и рамы ходовой платформы. [14]
 |
Виды стрел. [15] |
Страницы: 1 2