Центрирующая пояска

Cтраница 2

После ввода ротора в статор в подшипники закладывают консистентную смазку, щиты надевают на подшипники и вдвигают в корпус центрирующими поясками, закрепляя болтами. Все болты первоначально ввертывают на несколько ниток, затем поочередно затягивая их в диаметрально противоположных точках, запрессовывают щит в корпус. После сборки проверяют легкость вращения ротора и производят обкатку на холостом ходу, проверяя подшипники на нагрев и шум. Затем двигатель отправляют на испытательную станцию. [16]

В целях повышения точности при установке детали или узла в требуемое положение без затраты дополнительного времени на выверку, предусматривать специальные центрирующие и фиксирующие элементы; в частности, например, подшипниковые и направляющие втулки, устанавливаемые в корпус или в кронштейн на резьбе, должны иметь центрирующие пояски, так как резьба не может обеспечить правильного центрирования детали; эти пояски являются установочными базами, обеспечивающими необходимую геометрическую определенность положения детали при ее установке; аналогичные базы должны быть предусмотрены для крышек цилиндров с отверстиями для штоков и для других подобных деталей. [17]

Из-за неточности навивки пружины центрирование делают очень свободным: между центрирующими поясками и витками пружины предусматривают зазор, равный 0 02 - 0 025 центрирующего диаметра. Делать центрирующие пояски высотой более h 1 5 d не рекомендуется во избежание излишнего трения между витками и центрирующими поверхностями. [18]

Центрирование пружин н омими-ваюшпх деталях.| Случаи снятия фаски с конечных витков пружины. [19]

Из-за неточности навивки пружины центрирование делают очень свободным: между центрирующими поясками и витками пружины предусматривают зазор, равный 0 02 - 0 025 центрирующего диаметра. Делать центрирующие пояски высотой более / t l 5rf не рекомендуется во избежание излишнего трения между витками и центрирующими поверхностями. [20]

Схема заливки пластмассой. [21]

При малых зазорах пуансоны выполняют по плотной посадке, а после сборки доводят до размера, обеспечивающего зазор. Можно на пуансонах создать центрирующие пояски на некотором расстоянии от их режущей части, выполненные на плотную посадку по отверстиям матрицы. После удаления наплывов сборка считается законченной. [22]

Гибкие колеса волновых передач. fc ( 0 15H - 0 2 d. Ь, ( 0 15 - - - - 0 25 b. fc2 ( 0 3 ч - 5j ( - - d. s2 A.. s3 ( 0 6 ч - 0 9 5. Ss3. ss ( l 8H - 2 s3. 0 6d RI % ( 10 15 m. [23]

Жесткие колеса волновых передач по конструкции подобны колесам с внутренними зубьями простых и планетарных передач. На рис. 6.4, б жесткое колесо имеет фланец и центрирующие пояски для корпуса и крышки. Схема, представленная на рис. 6.4, я, проще, но менее удобна для монтажа и демонтажа. [24]

Жесткие колеса волновых передач подобны колесам с внутренними зубьями обычных ( с неподвижными осями) и планетарных передач. В конструкции по рис. 10.4, б жесткое колесо / имеет фланец и центрирующие пояски для установки колеса в корпус 2 и крышки 4 на колесо. Конструкция колеса по рис. 10.4, а проще, но монтаж и демонтаж жесткого колеса менее удобны. Конструкция по рис. 10.4, б обеспечивает большую жесткость колеса. [25]

Жесткие колеса волновых передач подобны колесам с внутренними зубьями обычных ( с неподвижными осями) и планетарных передач. В конструкции по рис. 10.4, б жесткое колесо 1 имеет фланец и центрирующие пояски для установки колеса в корпус 2 и крышки 4 на колесо. Конструкция колеса по рис. 10.4, а проще, но монтаж и демонтаж жесткого колеса менее удобны. Конструкция по рис. 10.4, б обеспечивает большую жесткость колеса. [26]

Отработанная модель перфокамеры ( рис. 7.11) представляет собой осесимметричную конструкцию из двух сопряженных усеченных конусов, переходящих в цилиндрический участок. В месте перехода большего усеченного конуса в цилиндр установлен гофрированный пояс с цилиндрическими центрирующими поясками, обеспечивающими необходимую точность установки перфокамеры и предотвращающие вибрацию ее конического участка. [27]

Главной базовой деталью компрессора является цельнолитой блок-картер коробчатой формы. Конструктивно он выполнен в виде одностенной отливки с короткими большого диаметра расточками для укладки опор коленчатого вала и центрирующими поясками для запрессовывания цилиндровых втулок. Коленчатый вал на роликоподшипниках в сборе со специальными разжимными опорами свободно заводится в расточки картера, где закрепляется и фиксируется в осевом направлении. [28]

Ротор радиальной предвключенной турбины фирмы Сименс. [29]

Ротор относится к двухпоточному цилиндру низкого давления. Крайние диски откованы заодно с концами вала, средние диски представляют собой самостоятельные поковки, сваренные между собой по центрирующим пояскам. Применение дисковой конструкции для ступеней низкого давления позволяет этим ступеням работать с высокой окружной скоростью. Конструкция ротора отличается сравнительной легкостью при необходимой в то же время прочности. Качество сварки должно быть, конечно, безупречным. После сварки ротор подвергается термической обработке, а затем - окончательной механической обработке. [30]

Страницы: 1 2 3 4