Правильность - посадка
Cтраница 1
 |
Схема работы установки ТА-11 ( С-926. [1] |
Правильность посадки контролируется датчиками, дающими разрешающий сигнал на автоматическую погрузку. [2]
Правильность посадки муфты в корпус контролируют по положению подъемного патрубка относительно стола ротора или других реперов через отверстие нижнего яруса корпуса при вывернутой пробке. [3]
Правильность посадки подшипников обеспечивается соответствующими размерами посадочных шеек валов и гнезд корпусов, надлежащим качеством обработки сопрягаемых поверхностей и тщательным контролем их в механическом цехе. [4]
Правильность посадки полумуфт проверяют с помощью индикатора. [5]
 |
Центрирование двухвальных механизмов с помощью индикатора. [6] |
Правильность посадки полумуфт и зазор в подшипниках проверяют щупом. [7]
 |
Запрессовка втулки неразъемного подшипника.| Приспособление для снятия шарикоподшипника с вала. [8] |
Правильность посадки неразъемного подшипника на шейки вала проверяют щупом. Зазоры ( верхние и нижние) между шейкой вала и втулкой должны соответствовать техническим условиям, боковые зазоры должны быть равны между собой. [9]
От правильности посадки полумуфт и тщательности центровки в большей степени зависит надежная и спокойная работа дымососа или вентилятора. Плохая центровка приводит к повышенной вибрации, сильному износу подшипников и пальцев соединительных муфт. [10]
Проверить правильность посадки прессующего плунжера в стакан, медленно опуская его. [11]
Проверив предварительно правильность посадки вкладыша в корпус подшипника, устанавливают его в корпус. [12]
 |
К регулировке осевого разбега колесной пары в буксах бесчелюстной тележки. [13] |
После проверки правильности посадки на место пружин рессорного подвешивания заводят концы короткого валика верхних буксовых поводков в гнезда корпусов букс и предварительно закрепляют их болтами. Вывертывают технологические болты и распускают пружинные комплекты. Отвертывают гайки стяжных болтов пружинных подвесок тяговых электродвигателей до упора в шплинты. Монтируют последовательно короткие валики нижних буксовых поводков в гнездах корпусов букс, а затем длинные валики в гнездах рамы тележки. Зазор между хвостовиками валиков буксовых поводков и дном гнезда допускается не менее 1 мм. После монтажа валиков ставят на свои места винтовые тяги 11 и скобы 10 рычажной передачи тормоза ( см. рис. 5.28) и регулируют зазор между тормозными колодками и бандажами колесных пар 7 2 мм. Собирают фрикционные гасители колебаний. [14]
 |
Приспособление для статической балансировки. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5