Cтраница 3
Для проверки профиля впадины трапецеидальной и прямоугольной резьб применяют шаблоны, изготовляемые для каждого профиля и каждого шага резьбы. На рис. 330 показана проверка шаблоном профиля трапецеидальной резьбы. Шаблон устанавливают перпендикулярно к винтовой линии резьбы и по его прилеганию к боковым стенкам резьбы ( отсутствие просвета) определяют правильность профиля впадины. [31]
В первом случае круг имеет форму впадины. Ему сообщается вращательное и возвратно-поступательное движения вдоль впадины шлифуемого колеса. После окончания шлифования каждой впадины круг выводится, производится деление и переход к шлифованию следующей впадины. Правка круга для сохранения правильности профиля производится по шаблону. Многониточный червячный шлифовальный круг имеет вид червячной фрезы диаметром 200 - 300 мм и более ( без стружечных канавок), при шлифовании которым воспроизводится червячное зубчатое зацепление. Шлифованием можно отделывать нарезанные зубчатые колеса, а мелкомодульные нарезать на цилиндрической заготовке. Кроме нарезания, зубчатые колеса получают также накатыванием и волочением. Накатывание может осуществляться как в горячем, так и в холодном состоянии. В качестве накатных инструментов применяют зубчатые валки и рейки, изготовленные из закаленной легированной стали. [32]
При сборке патрубков шибера с карманом и выкроенных по разметке щеках вырезают отверстия соответствующего диаметра и их края на зиг-машине отбортовывают под фальц. Затем оба патрубка на фальцах присоединяют к щекам. После этого закладывают внутрь полотно шибера, обе половины корпуса соединяют фальцем и закатывают на зиг-машине. К шиберам предъявляются следующие основные требования: отсутствие помятости корпуса и заусенцев, правильность профиля, свободное перемещение полотна внутри корпуса от положения закрыто до положения открыто без уменьшения сечения воздуховода. При изготовлении дроссель-клапана во избежание проворачивания полотну клапана придают слегка эллиптическую форму. При этом один диаметр полотна увеличивают на 15 - 20 мм, а другой уменьшают на 3 - 5 мм против номинального диаметра воздуховода и больший диаметр располагают перпендикулярно оси вращения клапана. К дроссель-клапанам предъявляются следующие основные требования: отсутствие погнутости полотна клапана и обечайки, совпадение положения рукоятки при открытом клапане с осью воздуховода, легкая фиксация положения клапана с помощью барашка, отсутствие острых кромок и заусенцев на рукоятке и секторе управления. [33]
Съем металла осуществляется за счет относительного скольжения профилей. Так как скорость скольжения не постоянна по высоте зуба, а на начальной окружности отсутствует вовсе, обработка происходит неравномерно и имеет место некоторое искажение профиля зуба. Этот существенный недостаток притирки несколько сглаживается применением трех неодинаковых притиров. Один притир представляет собой нормальное зубчатое колесо; другой - зубчатое колесо, имеющее положительную коррекцию, третий - зубчатое колесо с отрицательной коррекцией. В результате устанавливаются не одна, а три начальных окружности и процесс притирки происходит более равномерно. Еще лучшие результаты в отношении правильности профиля дает способ притирки с перекрещивающимися осями и возвратно-поступательным перемещением заготовки ( фиг. [34]