Правильность - соединение
Cтраница 2
Правильность соединения элементов системы автоматизации проверяют двумя методами. [16]
Правильность соединения элементов системы автоматизации проверяют двумя методами. Непосредственно прослеживают электрические и трубные линии, определяя правильность коммутации элементов системы и их взаимное расположение, состояние линии на всем ее протяжении, возможные электрические влияния со стороны соседних цепей. Этот метод не применим при большом числе параллельно идущих линий и цепей, при взаимном удалении элементов систем. [17]
 |
Схема проверки правильности соединения обмоток якоря, дополнительных полюсов и компенсационной. [18] |
Правильность соединения обмоток дополнительных полюсов ( при наличии - и компенсационной) с обмоткой якоря может быть проверена переменным током. [19]
Правильность соединения обмотки добавочных полюсов с якорем можно проверить, измеряя на переменном токе методом вольтметра - амперметра полное ( кажущееся) сопротивление цепи из последовательно соединенных обмоток добавочных полюсов ( в том числе и компенсационной) и обмотки якоря. [20]
ГП правильность соединения и выводов обмоток в соответствии с выводами полуобмоток возбуждения или якорного конца Я2; необходимо вывести их на клеммную панель; проверить соединение обмоток двигателя АДК. [21]
 |
Способы соединения штока с поршнем. - конической резьбой. 6-коническим хвостовиком. в-цилиндрическим отверстием. [22] |
От правильности соединения штока с поршнем зависит плавность перемещения поршня, срок службы его уплотнений и уменьшение силы трения. [23]
Для правильности соединения фланцев и получения нужного положения арматуры или отдельных ее узлов следует вставить в отверстия - присоединяемого фланца предварительно несколько болтов. [24]
 |
Соединение катушек полюсов. а - последовательное, б - параллельное. [25] |
Проверкой правильности соединения обмоток полюсов, во-первых, устанавливают, обеспечивают ли соединения катушек главных и дополнительных полюсов правильность чередования полярности, во-вторых, определяют правильность включения каждой обмотки в целом. Чередование полярности дополнительных и главных полюсов должно быть вполне определенным для данного направления вращения машины, в зависимости от того, работает ли она в качестве двигателя или генератора. При работе машины в качестве генератора главные и дополнительные полюса должны чередоваться так, чтобы по направлению вращения машины за любым главным полюсом находился разноименный дополнительный ( С - ю - Ю - с), а при работе машины в качестве двигателя - за главным находился одноименный дополнительный ( С - с - Ю - ю), где С и Ю - главные полюса, сию - дополнительные полюса. Следовательно, при переходе от полюса к полюсу по направлению вращения машины, после каждого главного полюса следует дополнительный полюс той же полярности при работе в режиме двигателя и противоположной полярности при работе в режиме генератора. [26]
 |
Схема проверки правильности соединения обмоток якоря дополнительных полюсов и компенсационной. [27] |
Определение правильности соединения обмоток якоря, дополнительных полюсов и компенсационной проверяется на собранной машине. [28]
Проверка правильности соединений транзисторных схем имеет свои особенности. Транзисторы могут выйти из с гроя при подключении омметра или пробника. Между выводами этих приборов имеется постоянное напряжение, от полярности которого зависит смещение р - п переходов транзистора. Поэтому рекомендуется проверять правильность соединений до включения транзисторов. [29]
Контроль правильности соединения обмотки якоря на собранной-машине часто проводят более простым методом. На коллекторе устанавливают по одной щетке на щеточные болты разной полярности ( две щетки на коллекторе) и к ним подключают источник тока. Ток распределяется по всей обмотке якоря. Щупами, соединенными с милливольтметром, последовательно измеряют напряжение между каждой парой коллекторных пластин. Эти напряжения также должны быть одинаковы. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5