Правильность - установка - зажигание
Cтраница 1
Правильность установки зажигания можно проверить при движении автомобиля, для этого необходимо прогреть двигатель и, двигаясь на прямой передаче с небольшой скоростью ( ГАЗ-53-12 - 25 км / ч, ЗИЛ-130 - 30 км / ч), резко нажать до отказа на педаль управления дросселем. Если зажигание раннее, стуки сильные, а если позднее, стуков не будет. [1]
Правильность установки зажигания проверяют при пробеге автомобиля. [2]
Правильность установки зажигания проверяют следующим образом. [3]
Правильность установки зажигания проверяется при движении автомобиля и корректируется с помощью октан-корректора. Про-нерку призводят при прогретом двигателе ( температура охлаждающей жидкости должна быть 80 - 90 С) на ровном участке дороги с хорошим покрытием. Для проверки необходимо: двигаясь на прямой передаче со скоростью 18 - 20 км / ч, резко нажать до отказа на педаль подачи топлива и держать ее в таком положении, пока скорость движения автомобиля не возрастет до 40 - 56 км / ч, прислушиваясь к работе двигателя, которая должна сопровождаться слабыми детонационными стуками, быстро исчезающими. [4]
Практически правильность установки зажигания может быть проверена во время движения автомобиля. На современных автомобильных двигателях с повышенной степенью сжатия опережение зажигания часто ограничивается детонацией. Поэтому для проверки установки зажигания при движении со средней скоростью по ровной дороге резко и до отказа нажимают на педаль управления дроссельной заслонкой. Отсутствие детонации указывает на слишком позднюю установку момента зажигания. Сильная детонация не только при разгоне с резким открытием дроссельной заслонки, а и при других режимах, бывает в случае слишком большого опережения зажигания. Если используется высокоткановое топливо, детонация может не прослушиваться и о правильности установки зажигания судят по приемистости автомобиля. [5]
Проверка правильности установки зажигания производится при движении автобуса по ровному горизонтальному участку шоссе со скоростью 30 - 40 км / час. Двигатель должен быть прогрет до температуры охлаждающей жидкости 80 - 90 С. [6]
Убедиться в правильности установки зажигания, для чего необходимо выполнить следующее. [7]
Перед проверкой правильности установки зажигания должен быть проверен зазор между контактами прерывателя. Если он не отвечает норме, то его нужно отрегулировать. [8]
Для проверки правильности установки зажигания необходимо включить лампочку в 3 - 5 свечей между рычажком и массой. Включив зажигание и придерживая щуп пальцем, медленно провертывают коленчатый вал на два оборота. В момент совпадения щупа с углублением на ободе шестерни спираль лампочки должна накалиться, если момент прерывания точно согласован с положением вала. Если же свет появится раньше, чем щуп вошел в углубление, то установка произведена с опережением, и необходимо ее произвести заново. [9]
Поэтому при техническом обслуживании автомобилей необходимо проверять правильность установки зажигания. [10]
В новых двигателях зажигание обычно отрегулировано, поэтому необходимо только проверить правильность установки зажигания. Если при проверке будет обнаружена неправильность установки зажигания, то необходимо его отрегулировать следующим образом. [11]
Для изменения угла опережения зажигания в зависимости от сорта топлива и для уточнения правильности установки зажигания на ходу служит октан-корректор. Применяя топливо с повышенным октановым числом, угол опережения зажигания следует увеличивать, а применяя топливо с пониженным октановым числом, - уменьшать. [12]
Слабо закрепленный распределитель ( может быть повернут усилием руки) нужно надежно закрепить винтом и затянуть гайки октан-корректора, предварительно проверить правильность установки зажигания и, если необходимо, установить зажигание. [13]
Перед регулировкой проверяют исправность двигателя, системы питания и свечей зажигания, величины зазоров между электродами свечей и контактами прерывателя, а также правильность установки зажигания. Пускают и прогревают двигатель. Для регулировки используют упорный винт 1 ( рис. 15, я) в рычаге дроссельной заслонки и винтыJ2 регулировки качества смеси. [15]
Страницы: 1 2