Практика - эксплуатация - магистральный трубопровод
Cтраница 1
Практика эксплуатации магистральных трубопроводов показывает, что наибольшее влияние на эксплуатационную надежность оказывает качество строительно-монтажных работ. [1]
Практика эксплуатации магистральных трубопроводов также показывает, что интенсивность запарафинивания возрастает в в мин ее время, когда температура почвы минимальная. [2]
Практика эксплуатации магистральных трубопроводов показала, что большинство аварий связано с нарушением целостности трубопроводов, основными причинами разрушения которых явились отклонения от требований технологии и ГОСТа в процессе заводского производства труб, несоблюдение правил строительства и эксплуатации, а также воздействие природных явлений. [3]
В практике эксплуатации магистральных трубопроводов неизвестны случаи разрушения стыков на переходах, снабженных резервно-усилительными муфтами. [4]
 |
Конструкция земляных дамб. [5] |
В практике эксплуатации магистральных трубопроводов нередко возникает необходимость предотвращения растекания вытекающей нефти в ходе ликвидации аварий. [6]
В практике эксплуатации магистральных трубопроводов осмь-шое значение придается определению времени включения пере & ачи-вапцих агрегатов при повторном пуске трубопроводов. В настоящей работе эта задача решается на примере вывода на проектный режим магистрального трубопровода, по которому травопортгрует-ся нестабильный конденсат. Предупреждение кавитации кондзноата достигается поддержанием в трубопроводе давления, превосходящего давление насыщения транспортируемого нестабильного конденсата. [7]
В практике эксплуатации магистральных трубопроводов метод последовательной перекачки решается двумя путями: путем прямого контактирования перекачиваемых нефтепродуктов и путем применения различных типов разделителей. При прямом контактировании смесеобразование происходит вследствие конвективного переноса, обусловленного неравномерностью распределения скоростей потока по сечению трубопровода. Полученный объем смеси зависит от многих факторов, основными из которых являются геометрические размеры трубопровода, гидро - и термодинамические режимы перекачки, совершенство технологических операций, обвязки насосных станций и конечного пункта трубопровода. [8]
При этом необходимо напомнить, что в практике эксплуатации магистральных трубопроводов известны неоднократные случаи, когда вследствие неоперативности принятия решения потери нефти и нефтепродуктов из поврежденного трубопровода достигали значительных размеров или простой железнодорожных цистерн и нефтеналивных судов выражался в многих десятках часов с уплатой больших сумм за сверхнормативный простой. Как в первом, так и во втором случае был нанесен значительный ущерб трубопроводному транспорту. [9]
Несовершенство существующих методов доказывается, например, практикой эксплуатации магистральных трубопроводов. Нефтепроводы и газопроводы изготовляются из одинаковых труб, хотя при разрушении ведут себя по-разному. В нефтепроводах разрушение происходит, как правило, на небольшую длину - не более 5 - 10м, а в газопроводах трещина распространяется на десятки и сотни метров, и даже имеются случаи разрушения длиной свыше 10 км. [10]
 |
Схема определения переходного сопротивления методом. [11] |
Метод опытной катодной станции наиболее широко известен в практике эксплуатации магистральных трубопроводов. Он может быть применен как на стадии проектирования, так и на стадии эксплуатации трубопроводов. В первом случае в качестве катодной станции используется передвижная лаборатория электрохимзащиты, которую временно устанавливают в разных точках трубопровода в целях производства замеров. Во втором случае для производства измерений используют действующие УКЗ. [12]
Последовательная перекачка с жидкостным разделителем широко применяется в практике эксплуатации магистральных трубопроводов. [13]
Тем не менее, как показывает многолетняя ( отечественная и зарубежная) практика эксплуатации магистральных трубопроводов, на болотах значительной протяженности сооружение дорог для нужд эксплуатации при современном уровне ремонтной техники остается проблемным вопросом. [14]
В практике управления режимом перекачки наблюдались случаи образования ложных утечек, когда из-за неисправности задвижек технологических трубопроводов конечных пунктов часть нефти или нефтепродукта поступала в резервуар, смежный с резервуаром, в который велся прием, причем до сих пор ни теорией, ни практикой эксплуатации магистральных трубопроводов еще не установлен тот критерий, с помощью которого можно было бы определять, является утечка истинной или мнимой. Поэтому такая система контроля может применяться для обнаружения только сравнительно больших недопоступлений. Прежде чем сделать вывод о повреждении трубопровода, необходимо тщательно проанализировать ход приема нефти и нефтепродукта в емкости конечного пункта и возможное изменение нагрузки на-электродвигателях насосов. [15]
Страницы: 1 2