Cтраница 3
В учебной практике чаще применяется шпилька типа А. [31]
В учебной практике широко применяется выполнение учебного сборочного чертежа готового изделия. [32]
В учебной практике, как правило, по аданным нагрузкам выполняются проектировочные расчеты, а за ем проверочные по разным критериям работоспособности. [33]
В учебной практике обычно пользуются этими данными как наиболее употребительными и самыми простыми в обозначении. [34]
В учебной практике иногда даются студентам задания на составление комплексных чертежей фигур с двойным проницанием подобно приведенным на фиг. Решение таких задач усложняется тем, что приходится строить линии пересечения поверхностей, ограничивающих отверстия, с поверхностью основной фигуры и друг с другом. В остальном решение задач не отличается от рассмотренных выше трех примеров. При этом предыдущий план решения задачи должен быть пополнен определением точек пересечения поверхностей, пересекающихся внутри фигуры. [35]
В учебной практике рабочие чертежи составляются по эскизам деталей или при деталировании сборочного чертежа. [36]
В учебной практике возможны три варианта рассечения сложного тона. [37]
В учебной практике по эскизированию с натуры деталей большей частью приходится иметь дело с литыми чугунными ( реже-стальными, бронзовыми, алюминиевыми) деталями. [38]
В учебной практике распространены отливки, изготовляемые из серого чугуна. [39]
В учебной практике при измерениях часто используют обычные чертежные угольники, которые могут выполнять вспомогательные функции. [40]
В учебной практике наиболее широко применяются цилиндрические прямозубые колеса, у которых зубья параллельны оеи колеса. [41]
В учебной практике спецификацию можно располагать на свободном месте поля учебного сборочного чертежа даже в том случае, если этот чертеж выполнен на листе, формат которого отличается от форматах. [42]
В учебной практике для выполнения эскизов целесообразно применять бумагу, разлинованную в клетку, или миллиметровую бумагу. [43]
В учебной практике втузов, имеющих специальность Электрооборудование подвижного состава, задания в приведенном объеме выдаются лишь при дипломном проектировании тяговых двигателей или генераторов. При этом дипломант ограничивает графическую часть своей работы продольным и поперечным разрезами машины, ее габаритным общим видом и чертежами детальной разработки одного из узлов машины. При курсовом проектировании задается число полюсов машины, передаточное число и междуосевое расстояние ( централь) зубчатой передачи. [44]
В обычной эксплуатационной и учебной практике таких дополнительных испытаний, как правило, не проводят. [45]