Подвесная вагонетка

Cтраница 2

Вагонетка для транспортирования сыпучих грузов с монтированными на ней весами. [16]

В тех случаях, когда при перевозке сыпучего груза требуется еще его дозировка при разгрузке, на подвесной вагонетке кроме саморазгружающегося кузова ( бункера) монтируются и подвижные циферблатные весы. [17]

Со склада или из дробильного отделения колчедан подается ленточным транспортером и элеватором в бункера, откуда он поступает в подвесные вагонетки, взвешивается и развозится к печам. [18]

Ценной толкатель ( рис. 250) монтируется на клепаной или сварной раме 1, которая устанавливается над каналом сушилки - при транспортировании подвесных вагонеток или под ним-при транспортировании вагонеток по наземным рельсовым путям. [19]

В случае расположения завода в непосредственной близости от карьера, снабжающего завод заполнителем, материалы подают на склад подвесным или непрерывным транспортом. Подвесные вагонетки движутся по замкнутому пути, загружаясь заполнителем в карьере и разгружаясь на заводе. Непрерывную подачу материала производят ленточными конвейерами на расстояние до 1 5 - 2 км. [20]

На рис. IV-2 показаны типы вагонеток и способы размещения в них материала. Кроме изображенных применяют также подвесные вагонетки на монорельсах или на специальных тележках. [21]

Обработку раскаленного феррита натрия водой называют гашением. Гашеный феррит элеватором 24 подается в подвесную вагонетку 25 и транспортируется в батарею выщелачивателей 26, в которых процесс разложения феррита натрия заканчивается. [22]

В процессе гашения раскаленный феррит натрия частично разлагается. Гашеный феррит натрия элеватором 19 перегружается в подвесные вагонетки 18 ( или по другой схеме на ленточный транспортер), подающие феррит в выщелачи-ватели 21, где проводится основной процесс разложения феррита натрия. Выщелачиватели соединены коммуникациями в батареи по 10 - 11 аппаратов в каждой. [23]

Контейнер для извести. [24]

Сырье может подаваться также по подвесным дорогам тельферами. В этом случае подъемник не требуется, так как подвесные вагонетки доставляются непосредственно на площадку, где производится взвешивание материалов для составления шихты. [25]

Принципиальная схема печи кипящего слоя. [26]

На рис. II1 - 5 изображена схема установки для обжига колчедана в печи КС с одним кипящим слоем. Колчедан со склада или из дробильного отделения ленточным транспортером и элеватором подается в бункера, откуда поступает в подвесные вагонетки, взвешивается и развозится к печам. Для поддержания температуры на определенном уровне в кипящем слое печи 2 располагаются охлаждающие элементы 7 типа змеевиков. [27]

При шахтных топках работа кочегара значительно легче. Подвезенное топливо ( на вагонетках по узкой колее или по подвесной дороге) путем опрокидывания кузова вагонетки или открывания нижнего затвора ( подвесная вагонетка) разгружается в приемный бункер шахтной топки ( фиг. [28]

Смазка ВНИИ НП-225, ГОСТ 19782 - 74-паста, состоящая иа дисульфида молибдена и кремнийорганичеокой жидкости ПФМС-4. Употребляют ее для предотвращения спекания и задира резьбовых соедикений из нержавеющей стали, работающих в интервале от - 60 до 350 С, и из алюминиевых анодированных сплавов - да 250 С, в узлах трения цепных передач, подвесных вагонеток, конвейеров, проходящих через сушильные печи, а также в аналогичных малооборотных узлах трения скольжения и в тяжелонагру-женных узлах трения качения, работающих при температуре до-300 С. Характеристика смазки приведена в табл. XVII. [29]

Саморазгружающаяся вагонетка. [30]

Страницы: 1 2 3