Cтраница 2
Основные перевозки жидких нефтяных грузов осуществляются в специальных стальных вагонах-цистернах. Перевозка в таре и навалом составляет незначительную часть общих объемов перевозок. Железнодорожные вагоны-цистерны, грузоподъемность которых 50, 60 и 120 т, выполнены из листовой стали толщиной 8 - 11 мм. Налив нефтепродуктов в цистерну, как правило, производится сверху, а слив снизу. [16]
Цистерны снабжаются колпаком с люком и крышкой. У колпака железнодорожных вагонов-цистерн укрепляется металлическая площадка с наружной лестницей для обслуживания люка и внутренней - для проникновения внутрь котла цистерны. Кроме того, в зависимости от назначения и условий работы, цистерны оборудуются верхним или нижним сливным устройством и предохранительными клапанами. Например, железнодорожные вагоны-цистерны для светлых нефтепродуктов имеют верхнее, а для темных нефтепродуктов нижнее сливное устройство. [17]