Cтраница 2
В эк сплуатации имеются пассажирские вагоны межобластного сообщения, открытые, купейные, мягкие с четырехместными купе, вагоны-рестораны, которые имеют электронагревательные приборы - электропечи и электрокалориферы. [16]
Вагоны местного ( межобластного) и пригородного сообщения предназначены для перевозки пассажиров на короткие расстояния. В них имеются жесткие или мягкие ( постоянные или откидные) места для сидения. Вагоны-рестораны курсируют в пассажирских поездах дальнего следования. [17]
В зимнее время пассажирские вагоны должны быть снабжены топливом: в местных поездах - до конечного пункта следования, в дальних - на 1 - 3 суток. Плацкартные места для лежания в дальних поездах обеспечиваются полным комплектом спальных принадлежностей. В состав дальних поездов включаются вагоны-рестораны. Во всех пассажирских поездах выделяются вагоны для пассажиров с детьми. [18]
На вокзалах и в пассажирских поездах, как правило, должна быть организована продажа продуктов питания пассажирам. Продажа продуктов питания в ресторанах, буфетах, ларьках на вокзалах и станциях, в вагонах-ресторанах и купе-буфетах в поездах производится органами Министерства торговли СССР. Для организации этой торговли железные дороги передают в аренду помещения для размещения ресторанов, буфетов, ларьков, вагоны-рестораны, купе-буфеты, выдают разрешения на установку на территории станции киосков, лотков и др. Между железными дорогами и предприятиями Министерства торговли заключаются договоры в соответствии с Основными условиями аренды и эксплуатации вокзальных и станционных помещений ресторанами и буфетами и Основными условиями аренды и эксплуатации вагонов-ресторанов и поездных купе-буфетов. [19]
В ближайшее время в составах поездов появятся новые 30-местные вагоны габарита РИЦ с кондиционированием воздуха, возобновится поставка мягких 19-местных вагонов с двухместными купе, а также 28 - и 32-местных пассажирских удлиненных вагонов. Все новые вагоны оборудуются установками для кондиционирования воздуха и комбинированного электроугольного отопления. Промышленность начала выпускать вагоны-рестораны с кухнями на жидком топливе, проектируются вагоны-рестораны с электроплитами. [20]
В ближайшее время в составах поездов появятся новые 30-местные вагоны габарита РИЦ с кондиционированием воздуха, возобновится поставка мягких 19-местных вагонов с двухместными купе, а также 28 - и 32-местных пассажирских удлиненных вагонов. Все новые вагоны оборудуются установками для кондиционирования воздуха и комбинированного электроугольного отопления. Промышленность начала выпускать вагоны-рестораны с кухнями на жидком топливе, проектируются вагоны-рестораны с электроплитами. [21]
С 1962 г. установлено два вида периодического ремонта: заводской и деповский. Сроки периодического ремонта грузовых вагонов устанавливают в зависимости от их типов. Например, для крытых вагонов, платформ, цистерн ( кроме кислотных) проводят периодический заводской ремонт через 10 лет после постройки, а деповский - вначале через 2 года, а затем ежегодно. Вагоны международного сообщения, мягкие с двухместными купе, вагоны-рестораны и вагоны с установками для кондиционирования воздуха проходят заводской ремонт ежегодно, причем каждый четвертый заводской ремонт производят, по повышенной характеристике. [22]
Вагон-ресторан спроектирован на основе жесткого купированного вагона длиной 23 6 м без хребтовой балки. В нем оборудованы обеденный зал ( салон), кухня и раздаточная. Салон занимает 3 / 4 площади вагона и разделен на два отделения, в каждом из которых одновременно можно разместить 24 чел. В зале находится буфет с витриной, в кухне плита для приготовления пищи, бойлер для подогрева воды, шкафы для продуктов и раковины для мытья посуды и продуктов. Вагоны-рестораны оборудованы установками кондиционирования воздуха, автономным электроснабжением и водяным отоплением. [23]
Советские железные дороги располагают мощным вагонным парком. Пассажирские перевозки осуществляются в современных прочных цельнометаллических вагонах, рассчитанных на конструкционную скорость до 200 км / ч и оборудованных с необходимым комфортом. Имеется необходимо количество комфортабельных вагонов для беспересадочного международного сообщения с 25 странами. Электропоезда и вагоны пассажирских поездов дальнего следования на основных направлениях железнодорожной сети оборудованы электрическим отоплением. Пассажирские вагоны, которые обращаются на направлениях, связывающих различные районы страны с пунктами, расположенными в районах Кавказа, Крыма, Средней Азии, и на направлениях внутри этих районов, имеют устройства для кондиционирования воздуха. В состав многих пассажирских поездов включены вагоны-рестораны. [24]