Cтраница 2
Наряду с этими компонентами существенную роль играют примеси, действие которых проявляется при малых концентрациях. Такой примесью является тет-раэтилсвинец, который используется в качестве присадки к бензину и служит для предотвращения детонации топлива в двигателе. Работающие двигатели автомобилей ежегодно выбрасывают в атмосферу около двух миллионов тонн свинца. В результате свинец появляется уже в овощах в количестве до 2 мг / кг. Установлено, что плоды деревьев, растущих в полосе до 50 метров возле автострады не следует употреблять в пищу. [16]
Работы докладчика по изучению влияния конструкции камеры сгорания на требуемое октановое число и поверхностное воспламенение могут оказать большую помощь в оценке действительной зависимости эксплуатационных характеристик карбюраторных двигателей от поверхностного воспламенения. Доклад выявляет по крайней мере косвенно, что при любой из испытывавшихся камер сгорания октановое число, требуемое для предотвращения поверхностного воспламенения, должно быть ниже, чем требуемое для предотвращения детонации. Этот нывод подтверждается и найденной докладчиками при исследовании поверхностного воспламенения необходимостью применять позднее зажигание для того, чтобы устранить влияние детонации. [17]
На практике при отсутствии топлива соответствующего качества для устранения детонации широко применяется установка более позднего зажигания с помощью автомата опережения зажигания. Наличие автомата опережения зажигания позволяет применять при использовании топлива с низкими антидетонационными качествами наивыгоднейшее опережение зажигания в области частичных нагрузок; при переходе к полной нагрузке автомат, в целях предотвращения детонации, устанавливает позднее опережение зажигания. Благодаря этому при работе на режимах частичных нагрузок обеспечивается полное использование антидетонационных качеств топлива; при полной нагрузке показатели двигателя несколько ухудшаются по сравнению с показателями при наивыгоднейшей установке зажигания, однако в среднем показатели двигателя не становятся ниже показателей двигателя с низкой степенью сжатия при наивыгоднейшей установке опережения зажигания. Значительное повышение степени сжатия в известной мере связано с возможностью использозания указанных мероприятий для устранения детонации. [18]
Опыты с нитрометаном в реактивных двигателях показали, что для устойчивого горения желательно применение нитрометана в комбинации с кислородом или перекисью водорода. В этом случае необходимость в катализаторах горения отпадает. Особенно большое значение для предотвращения детонации нитрометана в двигателе имеет надежность воспламенения топлива, так как всякая задержка воспламенения может привести к взрыву. Если нитрометан применяется в комбинации с перекисью водорода, то горение происходит при более низких давлениях. [19]
Предпламенные процессы в двигателях с принудительным воспламенением, как правило, протекают при температурах, значительно превышающих температуры начала распада наименее стабильных углеводородных компонентов сжимаемой рабочей смеси. Активный распад этих компонентов приводит к чрезмерной интенсификации предпламенного окисления, что в свою очередь предопределяет детонационный характер последующего основного сгорания. Отсюда следует, что для предотвращения детонации требуется применение топлив с повышенным октановым числом, обладающих, как показано выше, большей термической стабильностью. [20]
Его применяют как основу типографского металла, а также в качестве материала для защитных оболочек электрических кабелей и при производстве многих сплавов. Органическое соединение свинца - тетраэтилсвинец РЬ ( С2Н5) 4 добавляют к бензину для предотвращения детонации при сгорании бензина в автомобильных двигателях. [21]
Его применяют в качестве материала для защитных оболочек электрических кабелей и при производстве многих сплавов. Органическое соединение свинца - тетраэтилсвинец РЬ ( С2Н6) 4 добавляют к бензину для предотвращения детонации при сгорании бензина в автомобильных моторах. [22]
Его применяют как основу типографского металла, а также в качестве материала для защитных оболочек электрических кабелей и при производстве многих сплавов. Органическое соединение свинца - тетраэтилсвинец Pb ( C2Hs) 4 - добавляют к бензину для предотвращения детонации в автомобильных двигателях. [23]
Для ингибирования воспламенения метано-воздушных смесей необходимо блокировать активные промежуточные продукты или быстрым превращением их в конечное ( что и происходит, по-видимому, на поверхности солей щелочных металлов), или связыванием их в менее активные продукты, не способные продолжать цепь окисления. Это относится также и к ингибированию других процессов окисления и имеет место, вероятно, в процессе предотвращения детонации в двигателях внутреннего сгорания. Для проверки этих предположений, нами совместно с Карповым [412] исследованы в качестве добавок амины, ароматические углеводороды и органические соли щелочных металлов ароматического ряда, которые предположительно могут выполнять при ингибировании метано-воздушных смесей обе указанные выше функции. [24]