Cтраница 3
Предохранитель вместе с замкодержателем удерживает замок в нижнем положении при сцепленных автосцепках. Отверстием 19 предохранитель замка навешивают на шип замка. Нижнее плечо 20 предназначено для поворота предохранителя замка и выключения предохранителя от Саморасцепа при расцеплении автосцепок, а верхнее 21 - для упора в противовес замкодержателя в сцепленной автосцепке. [31]
Хвостовик автосцепки пустотелый, на конце его имеется отверстие 6, куда вставляют клин при соединении с тяговым хомутом. Расстояние от торца хвостовика до отверстия называется перемычкой. В голове автосцепки размещен механизм, состоящий из замка а, замкодержателя б, предохранителя замка в, подъемника з и валика д подъемника. Замок запирает сцепленные автосцепки. Он имеет цилиндрический шип 7, на который навешивают предохранитель замка. Утолщенная ( рабочая) часть замка 8 предохраняет его от выжимания из зева внутрь кармана и увеличивает срок службы замка. Отверстие 9 служит для прохода стержня валика подъемника. Сигнальный отросток 10 окрашен в красный цвет, так как по нему можно определить положение замка в сцепленной автосцепке. [32]
Замкодержатель имеет лапу с хвостовиком и противовес. Овальным отверстием замкодержатель навешивается на шип в кармане головы корпуса автосцепки. Снизу под овальным отверстием расположен прямоугольный выступ, называемый расцепным углом. Замкодержатель с предохранителем замка предназначен для удержания замка в нижнем положении при сцепленных автосцепках. Кроме того, вместе с подъемником замкодержатель удерживает замок в верхнем положении при расцепленных автосцепках до разведения вагонов. [33]
Хвостовик автосцепки пустотелый, на конце его имеется отверстие 6, куда вставляют клин при соединении с тяговым хомутом. Расстояние от торца хвостовика до отверстия называется перемычкой. В голове автосцепки размещен механизм, состоящий из замка а, замкодержателя б, предохранителя замка в, подъемника з и валика д подъемника. Замок запирает сцепленные автосцепки. Он имеет цилиндрический шип 7, на который навешивают предохранитель замка. Утолщенная ( рабочая) часть замка 8 предохраняет его от выжимания из зева внутрь кармана и увеличивает срок службы замка. Отверстие 9 служит для прохода стержня валика подъемника. Сигнальный отросток 10 окрашен в красный цвет, так как по нему можно определить положение замка в сцепленной автосцепке. [34]