Биметаллический предохранитель
Cтраница 1
Биметаллические предохранители более инерционны по сравнению с плавкими в зоне больших перегрузок и более чувствительны в зоне малой силы тока. [1]
 |
Ампер-секундные характеристики предохранителей при различных температурах окружающего воздуха.| Ампер-секундные характеристики автомобильных проводов марки ПГВА различного сечения. [2] |
Биметаллические предохранители включаются в цепь освещения, как наиболее длинную и поэтому наиболее подверженную коротким замыканиям. Биметаллические предохранители подразделяются на предохранители многократкого и однократного действия. При перегрузке или коротком замыкании контакты предохранителя многократного действия периодически замыкаются и размыкаются. Контакты предохранителя однократного действия в этих случаях размыкаются и, чтобы вновь включить предохранитель, необходимо нажать кнопку. [3]
 |
Термобиметаллические предохранители. [4] |
Биметаллические предохранители применяются двух типов: 1) предохранители, прерывающие цепь и автоматически вновь ее включающие, если устранена причина, вызвавшая чрезмерное увеличение тока, и 2) предохранители с принудительным включением. [5]
 |
Схема звукового сигнала и реле включения сигналов. [6] |
Биметаллические предохранители обычно включают в цепь осветительных приборов последовательно с центральным переключателем. [7]
 |
Общий вид громкоговорителя АГУ10 - 3. [8] |
Кнопочные биметаллические предохранители расположены на переднем щите кабины, под щитком приборов. [9]
В случае размыкания цепи биметаллическим предохранителем необходимо сначала устранить неисправность в цепи, а потом включить предохранитель, нажав на кнопку до появления щелчка. [10]
В современных системах электропривода применяют биметаллические предохранители, обычно встраиваемые в моторедукторы. Если двигатель при включении потребляет ток повышенной силы, то о срабатывании предохранителя можно судить по характерным щелчкам его контактов. [11]
 |
Моторедуктор 0 стеклоочистителя заднего стекла.| Моторедуктор 0 очистителя фар. [12] |
В моторедукторе размещен также концевой выключатель и биметаллический предохранитель, защищающий двигатель от перегрузки. Контактный диск концевого выключателя с прорезью устанавливается на зубчатом колесе редуктора. Другим его контактом является небольшая щетка, скользящая по торцу контактного диска. Цепь разрывается, когда щетка попадает в прорезь диска. [13]
В моторедуктор помещают также концевой выключатель и биметаллический предохранитель, защищающий двигатель от перегрузки. [14]
 |
Провода высокого напряжения. а - ПВВ. б - ПВВО. в - ПВВП. [15] |
Страницы: 1 2 3