Крупное ремонтное предприятие

Cтраница 1

Крупные ремонтные предприятия имеют на площадках ремонтного фонда теплые помещения и оборудуют их моечными машинами струйного типа. Для средних авторемонтных предприятий рекомендуется производить мойку в машине ОМ-8036. В этой машине предварительная мойка производится с помощью арочной системы сопел, а окончательная очистка гидромонитором, управляемым вручную. [1]

Ручной консольный передвиж - [ IMAGE ] Снятие двигателя в сборе при ной кран. помощи специальных захватов ( схваток.| Передвижной универсальный стенд для разборки и сборки агрегатов. [2]

На крупных ремонтных предприятиях агрегаты разбирают на конвейерах, обеспечивающих их механическое перемещение по мере разборки. [3]

На крупных ремонтных предприятиях, применяющих агрегатный метод ремонта, целесообразно обкатывать двигатель на стендах; на мелких же ремонтных предприятиях, применяющих индивидуальный метод ремонта, целесообразнее обкатывать двигатель на автомобиле. После эксплуатационного ремонта ( смены поршневых колец и вкладышей подшипников) двигатель должен обкатываться также на автомобиле. [4]

На крупных ремонтных предприятиях организуется центральное комплектовочное отделение с постами комплектования соединений, узлов и агрегатов. Желательно создание специальных отделений по предметному признаку, которые располагаются на участках ремонта электрооборудования, приборов питания, кузовов и др. Работа в комплектовочном отделении должна осуществляться в тесном взаимодействии с дефектовочным отделением, складом запасных частей, цехом восстановления и изготовления деталей, а также с постами сборки. Поданные комплекты должны обеспечить собираемость узлов и агрегатов без дополнительной подгонки. [5]

На многих крупных ремонтных предприятиях работники ОТК осуществляют промежуточный или операционный контроль, при котором проверяется узел или изделие в процессе сборки; это позволяет своевременно выявить недостатки сборки и повышает ее качество. [6]

Лакировальный станок. [7]

Для лакирования пластин на крупных ремонтных предприятиях применяют лакировальные станки, а для запекания пленки на пластинах - специальные печи. [8]

Дефекты вала ведущей конической шестерни заднего моста автомобиля. [9]

Маршрутная технология применяется на крупных ремонтных предприятиях с большим объемом работ. Сущность ее заключается в том, что технологический процесс восстановления разрабатывается не на один дефект, а на группу наиболее часто востречающих-ся дефектов одной детали или на группу сходных по конфигурации деталей с одинаковыми дефектами. Из многолетней ремонтной практики известно, что дефекты деталей, поступающих в ремонт, повторяются в определенных сочетаниях. [10]

Кроме работ по ремонту машин, более крупные ремонтные предприятия изготовляют запасные части. Трудоемкость изготовления запасных частей может быть определена исходя из затрат на изготовление 1 т запасных частей в среднем 100 - 150 станко-час. [11]

Цеолитовую установку для сушки трансформаторного масла применяют на крупных ремонтных предприятиях при необходимости переработки большого количества масла в - - сутки. Использование таких установок на мелких и средних ремонтных предприятиях экономически нецелесообразно. [12]

Цеолитовую установку для сушки трансформаторного масла применяют на крупных ремонтных предприятиях при необходимости переработки большого количества масла в сутки. Использование таких установок на мелких и средних ремонтных предприятиях экономически нецелесообразно. [13]

Вышеуказанные недостатки хромирования делают доступным его применение только на крупных ремонтных предприятиях и только для восстановления ответственных деталей. [14]

Наличие автобаз и внедрение агрегатного ремонта не исключает создания сети крупных ремонтных предприятий. Большое количество мелких ремонтных заводов и мастерских, работающих кустарными методами, не решают задачи. [15]

Страницы: 1 2 3