Крупное ремонтное предприятие

Cтраница 2

В настоящее время все больший объем ремонта электрических машин приходится на крупные ремонтные предприятия, снабженные передовой техникой. В крупных специализированных ремонтных предприятиях ремонт отдельных частей электрических машин выполняется рабочими различных специальностей. Например, ремонт обмоток выполняют обмотчики, сварочные работы - сварщики, механическую обработку - станочники. Однако ни одна из ремонтируемых машин не проходит мимо электрослесаря, так как перед ремонтом ее надо разобрать, а после ремонта снова собрать. От качества разборки и сборки зависит надежность работы отремонтированной машины. Проверяя поступившую в ремонт машину до ее разборки, электрослесарь имеет возможность определить характер неисправности, а от этого зависит скорость выполнения ремонта, его стоимость и качество. [16]

Концентрацией ремонтного производства называется сосредоточение ремонта в крупных ремонтных цехах и на крупных ремонтных предприятиях. Она способствует росту производительности труда на ремонтных предприятиях, снижению себестоимости ремонта, уменьшению удельных капитальных вложений и ускорению оборачиваемости оборотных средств. Крупные ремонтные заводы располагают также гораздо большими возможностями для осуществления модернизации оборудования в процессе ремонта. [17]

Оптико-механические методы контроля параметров пространственной геометрии корпусных деталей могут найти применение на крупных ремонтных предприятиях в условиях специализированных цехов, так как не обладают универсальностью. Для измерений отклонений от соосности отверстий-корпусов коробок передач ( табл. 4.8), заднего моста трактора МТЗ-50 и корпуса трансмиссии трактора ДТ-75Л1 применяют контрольно-оптический стенд КИ-5335-ГОСНИТИ. [18]

Наиболее полно можно испытать машину на специальных испытательных стендах, которые рекомендуется устанавливать на крупных ремонтных предприятиях; основная задача испытания - определить качество пригонки, надежность работы узлов, агрегатов и машины в целом и соответствие ее производительности данных технической характеристики. [19]

Однако ввиду сложности процесса и большой стоимости оборудования процесс электроалмазного шлифования экономически оправдан на крупных ремонтных предприятиях. [20]

Блок-схема автоматизированного стенда для приработки и испытания ДВС. [21]

Для сборки крупногабаритных и сложных агрегатов целесообразно применение эстакад с тележками-стендами для закрепления и поворота изделий с ручным или механизированным перемещением изделий по постам сборки. На крупных ремонтных предприятиях для общей сборки агрегатов и автомобилей рекомендуется применять механизированные и автоматизированные сборочные поточные линии непрерывного или циклического действия с подвесными или напольными конвейерами, оснащенные механизированными и автоматизированными устройствами для выполнения сборочных операций. [22]

В процессе горячей обкатки проверяется работа зажигания, клапанного механизма, водяного и масляного насосов, плотность соединений, контролируется температура масла и воды. На крупных ремонтных предприятиях процесс обкатки двигателей автоматизирован. С этой целью стенд оснащается блоком программного реле времени. Автоматизированная система обеспечивает нарастание частоты вращения коленчатого вала и нагрузки по времени согласно определенной программе, заложенной в блок памяти. Автоматизация процесса обкатки улучшает условия труда операторов и снижает расходы на приработку. [23]

Для восстановления работоспособности пары плунжер-втулка необходимо ее заменить или устранить износ деталей и восстановить герметичность пары до номинальной. Восстановление пары плунжер-втулка в условиях крупных ремонтных предприятий производится перекомплектовкой или хромированием плунжера и последующей его притиркой по втулке. При способе пе-рекомплектовки плунжер и втулка предварительно обрабатываются до выведения следов износа, путем притирки пастами, а затем спариваются и совместно притираются до получения чистоты поверхности не ниже, чем у образца-эталона. [24]

Величина воздушного зазора. [25]

Нарушение изоляции листов стали, как правило, требует полной перешихтовки сердечника. Эта трудоемкая работа может быть выполнена только на крупных ремонтных предприятиях. [26]

Эти способы сварки находят применение для ремонтных целей главным образом в крупных ремонтных предприятиях и в ремонтных цехах больших заводов, где восстанавливают однотипные изделия с разрушениями, доступными для автоматической сварки. Для сварки применяют флюсы ОСЦ-45 и АН-348А по ГОСТу 9087 - 59 и проволоки по ГОСТу 2246 - 60, марку проволоки выбирают в зависимости от марки свариваемой детали. Более широко этот вид сварки применяют при наплавочных работах. [27]

Для повышения качества и надежности отремонтированных автомобилей комплектовочные работы должны выполняться в строгом соответствии с техническими условиями. Исследованиями МАДИ установлена целесообразность комплектования с предварительной сортировкой деталей по размерам, массе и другим параметрам, что повышает долговечность соединений в 1 5 - 1 7 раза. На крупных ремонтных предприятиях организуется центральное комплектовочное отделение с постами подбора соединений, узлов и агрегатов, а также специальные отделения по предметному признаку, которые располагаются на участках ремонта электрооборудования, приборов питания, кузовов и др. Работа в комплектовочном отделении должна осуществляться в тесном взаимодействии с дефектовочным отделением, складом запасных частей, цехом восстановления и изготовления деталей, а также с постами сборки. Поданные комплекты должны собираться без дополнительной подгонки. [28]

Задача увеличения межремонтных сроков службы машин должна решаться комплексно: совершенствованием конструкций машин и технологии их производства при одновременном повышении качества эксплуатации и ремонта. Увеличение межремонтного периода достигается в первую очередь повышением надежности машин; важное значение имеет улучшение условий эксплуатации и ухода за машинами, а также повышение качества ремонта на основе современной технологии. Высокую износостойкость деталей обеспечивают крупные ремонтные предприятия, хорошо оснащенные оборудованием, располагающие высококвалифицированным ремонтным персоналом, с хорошо поставленным техническим контролем и соблюдаемой типовой технологией ремонтных процессов. [29]

Отделение может состоять из нескольких участков. Например, отделение сборки двигателей может объединять участки: сборки узлов, сборки двигателей из узлов, обкатки и испытания, окраски и сушки двигателей. Однотипные, взаимосвязанные участки на крупном ремонтном предприятии могут объединяться в цехи. [30]

Страницы: 1 2 3