Современное машиностроительное предприятие

Cтраница 2

Производство и контроль цилиндрических и конических зубчатых колес представляют значительную трудоемкость в условиях современного машиностроительного предприятия. VII подробно рассматриваются средства контроля зубчатых колес в цеховых условиях. [16]

Производство паровых и водогрейных котлов, сосудов, работающих под давлением, и деталей трубопроводов сосредоточено на крупных современных машиностроительных предприятиях. Несмотря на то что выпускаемое предприятиями отдельное оборудование является серийным, основное производство котлов и сосудов носит мелкосерийный и даже индивидуальный характер. Это определяется многообразием технологических процессов и установок, для которых изготовляется оборудование. В связи с этим на предприятии, как правило, одновременно изготовляют изделия различного назначения, работающие О различными средами и при различных параметрах. [17]

Бесшкальные измерительные инструменты жесткого ( нерегулируемого) типа, предназначенные большей частью для одного определенного размера, - калибры, являются наиболее распространенным видом измерительного инструмента на современных машиностроительных предприятиях. Калибры ограничивают отклонения размеров, формы и взаимного расположения поверхностей изделия. Важное преимущество калибров заключается в сравнительной простоте конструкции и высокой точности, которая с их помощью может быть обеспечена. [18]

Как показывает схема ( рис. 1 - 1), для нормального функционирования производственного процесса нужна развитая система транспортирования и хранения заготовок, полуфабрикатов и готовых изделий. Современное машиностроительное предприятие имеет развитую систему грузопотоков, связывающих между собой различные цехи и службы предприятия. Различают системы транспорта межцехового - между отдельными цехами, внутрицехового - между участками и межстаночного - между отдельными станками в пределах одного технологического потока изготовления детали или узла. [19]

Структурная схема машиностроительного завода. [20]

Как показывает схема ( рис. 1), для нормального функционирования производственного процесса нужна развитая система транспортирования и хранения заготовок, полуфабрикатов и готовых изделий. Современное машиностроительное предприятие имеет развитую систему грузопотоков, связывающих между собой различные цеха и службы предприятия. [21]

Создание ГПС объективно требует повышения уровня организации производства. Большинство современных машиностроительных предприятий оснащено универсальным оборудованием, степень загрузки которого основными операциями в несколько раз меньше, что снижает требования к качеству управления. Работа в условиях ГПС требует большой организованности всего производства. Система управления предприятием должна обеспечить своевременную поставку для ГПС заготовок, инструмента, управляющих программ, комплектующих изделий, материалов, приспособлений. [22]

Сложность решения проблемы утилизации отходов объясняется многими объективными причинами, прежде всего отсутствием четкой классификации отходов. Специфика современного машиностроительного предприятия такова, что происходит одновременное движение многих видов материалов при относительно небольшом количестве каждого. Достаточно познакомиться со схемой типового машиностроительного предприятия ( рис. 1), чтобы оценить многообразие деятельности современного производства, а следовательно, и номенклатуры побочных продуктов, образующихся при выполнении плановых заданий. Каждое производственное подразделение характеризуется не только выпуском конкретной продукции, но также технологическими отходами, представляющими собой смесь различных ингредиентов, используемых или образующихся в процессе производства основной продукции. [23]

На современных машиностроительных предприятиях наблюдается тенденция увеличения мощности производственного оборудования, скорости движения его частей, повышения степени механизации производственных процессов, а также внедрения в технологию производства различных колебательных процессов. Все это приводит к увеличению интенсивности и времени воздействия шума на человека. [24]

В этом случае компрессоры также устанавливают в отдельных помещениях, называемых компрессорными станциями, и централизованно подают сжатый воздух в цехи предприятия. В современном машиностроительном предприятии до 30 % всей расходуемой мощности идет на выработку сжатого воздуха. [25]

На современном машиностроительном предприятии его территория используется для транспортирования изделий из одного цеха в другой на автотранспорте. Готовая продукция вывозится на заводы-потребители железнодорожным транспортом. Движущийся по территории автомобильный и железнодорожный транспорт представляет опасность для жизни. [26]

Производство новых машин осуществляется обычно высокоскоростными, высокопроизводительными технологическими процессами, обеспечивающими высокую точность изготовления деталей и сборки машин. В современных машиностроительных предприятиях при изготовлении и контроле деталей широко применяются средства автоматизации. Этот мощный арсенал технических средств обеспечивает высокую точность, производительность и качество выпускаемых машин. [27]

В машиностроении сварочное производство располагается иногда в одном цехе, но чаще в нескольких цехах. Поэтому в составе современного машиностроительного предприятия ( завода) обычно имеются сварочные ( точнее, сборочно-сварочные) цехи либо отделения и специализированные сборочно-сварочные участки в других цехах завода. [28]

В-четвертых, в результате научно-технического прогресса резко возрастает объем информации. Достаточно сказать, что на современном машиностроительном предприятии только за один день приходится обрабатывать от 500 тыс. до 1 млн. десятичных знаков информации. Кроме того, в процессе производства обрабатывается значительный объем информации для выбора оптимальных вариантов выполнения плановых заданий при тех или иных производственных ограничениях. [29]

Важной задачей дальнейшего улучшения экономической работы является совершенствование применяемых показателей. С учетом этого в работе излагается общий метод оценки точности и достоверности различных показателей. В условиях современного машиностроительного предприятия все более трудными становятся выработка оптимальной схемы поиска резервов, быстрое нахождение так называемых резервоносителей. Попытка решения этой задачи сделана в настоящей работе. [30]

Страницы: 1 2 3