Cтраница 2
Любая из объединяющихся сторон в течение двух лет не должна быть дочерним предприятием или подразделением другого объединяющегося предприятия. [16]
Разделение риска и выгод обычно невозможно без равноправного обмена обыкновенными акциями с правом голоса между объединяющимися предприятиями. Такой обмен обеспечивает сохранение относительной доли владения в объединенных предприятиях и, следовательно, сохранение относительных прибылей и рисков в объединенной структуре, а также поддержание равного права в принятии решений. При по существу равном обмене акциями не может быть значительного уменьшения в правах какого-либо из объединяющихся предприятий, иначе влияние этой стороны ослабевает. [17]
ТРЕСТ ( англ, trust) - 1) Форма монополистического объединения, при которой все объединяющиеся предприятия теряют коммерческую и производственную самостоятельность, подчиняясь единому управлению. [18]
ТРЕСТ ( англ, trust) - 1) форма монополистического объединения, при которой все объединяющиеся предприятия теряют коммерческую и производственную самостоятельность, подчиняясь единому управлению. [19]
Контроль считается установленным, когда одно из объединяющихся предприятий приобретает право на более чем половину голосов другого объединяющегося предприятия, если только ( в исключительных случаях) не будет ясно продемонстрировано, что такое право владения не влечет за собой контроля. [20]
Если рассчитанное таким образом значение уч окажется меньше фактической величины удельных совокупных издержек обращения по каждому из объединяющихся предприятий при их самостоятельной деятельности, что будет свидетельствовать о целесообразности того или иного рассматриваемого варианта совместного функционирования этих предприятий, по формуле ( 13) определяем величину удельной экономической эффективности рассматриваемого способа логистической интеграции. [21]
Если рассчитанное таким образом значение yz, окажется меньше фактической величины удельных совокупных издержек обращения по каждому из объединяющихся предприятий при их самостоятельной деятельности, что будет свидетельствовать о целесообразности того или иного рассматриваемого варианта совместного функционирования этих предприятий, по формуле ( 13) определяем величину удельной экономической эффективности рассматриваемого способа логистической интеграции. [22]
Объединения могут привести к созданию нового предприятия, устанавливающего контроль над объединяющимися предприятиями, передаче нетто-активов одного или нескольких объединяющихся предприятий другому предприятию либо расформированию одного или нескольких объединяющихся предприятий. [23]
Объединения могут привести к созданию нового предприятия, устанавливающего контроль над объединяющимися предприятиями, передаче нетто-активов одного или нескольких объединяющихся предприятий другому предприятию либо расформированию одного или нескольких объединяющихся предприятий. [24]
Следовательно, интеграция одной из функций различных предприятий - планирования объемов закупок - способствует, в частности, сбалансированности и синхронизации входящих и выходящих товаропотоков в масштабах обслуживаемого объединяющимися предприятиями сегмента рынка, и, следовательно, формированию товаропотоков экономически целесообразных объемов и предотвращению иммобилизации финансовых средств в запасах, что позволяет повысить степень адаптивности товаропроводящей, потенциально логистической, системы к изменяющимся условиям рыночной конъюнктуры. [25]
Теоретически предсказуемая возможность сокращения в результате интеграции расходов по управлению процессами товародвижения на практике не всегда может найти свое подтверждение вследствие отсутствия ярко выраженных закономерностей формирования управленческих расходов и предсказуемости соответствующих действий объединяющихся предприятий в каждом конкретном случае. [26]
Теоретически предсказуемая возможность сокращения в результате интеграции расходов по управлению процессами товародвижения на практике не всегда может найти свое подтверждение вследствие отсутствия ярко выраженных закономерностей формирования величины управленческих расходов и вследствие непредсказуемости соответствующих действий объединяющихся предприятий в каждом конкретном случае. [27]
Понятие предел интеграции, скорее, применимо не к возможному количеству объединяющихся предприятий, а к качественным характеристикам их объединения, оцениваясь, например, максимально возможным в том или ином случае сокращением удельных совокупных издержек обращения, при котором выявлялась бы максимальная эффективность функционирования объединяющихся предприятий в тех или иных сферах логистической деятельности, отражаясь в достижении предельных ( оптимальных) значений показателей ( в случае, если такие значения у данных показателей существуют) их совместного функционирования. Поэтому, скорее, в данном случае более уместна постановка вопроса о пределе экономической эффективности конкретного способа логистической интеграции, характеризуемом максимально возможным сокращением ( до минимально возможного значения) удельных совокупных издержек обращения при том или ином конкретном способе логистической интеграции того или иного количества конкретных предприятий с теми или иными конкретными параметрами реализации потоков различного рода ресурсов. [28]
Понятие предел интеграции, скорее, применимо не к возможному количеству объединяющихся предприятий, а к качественным характеристикам их объединения, оценива-ясь, например, максимально возможным в том или ином случае сокращением удельных совокупных издержек обращения, при котором выявлялась бы максимальная эффективность функционирования объединяющихся предприятий в тех или иных сферах логистической деятельности, отражаясь в достижении предельных ( оптимальных) значений показателей ( в случае, если такие значения у данных показателей существуют) их совместного функционирования. Поэтому, скорее, в данном случае более уместна постановка вопроса о пределе экономической эффективности конкретного способа логистической интеграции, характеризуемом максимально возможным сокращением ( до минимально возможного значения) удельных совокупных издержек обращения при том или ином конкретном способе логистической интеграции того или иного количества конкретных предприятий с теми или иными конкретными параметрами реализации потоков различного рода ресурсов. [29]
Поскольку в рамках v-структуры прогнозируется оптимальное соотношение количеств приобретенного и реализованного товара, то есть их равенство, а следовательно, отсутствие величины накопления запасов, то при сопоставимых объемах деятельности для совместного хранения товара в этом случае теоретически потребуется склад площадью меньшей, чем общая площадь складов объединяющихся предприятий, на величину, условно соответствующую доле излишнего совокупного товарного запаса этих предприятий в общем объеме их товарного запаса. То есть, уменьшение площади совместного склада объединяющихся предприятий в рамках v-структуры целесообразно прогнозировать пропорционально сокращению ( с учетом прогнозируемого отсутствия величины накопления запасов) количества единовременно хранящегося на складе товара. [30]