Рельсосварочное предприятие
Cтраница 1
Рельсосварочные предприятия ( РСП) выполняют сварку рельсов в плети бесстыкового пути, ремонт и сварку старогодных рельсов. Сварка выполняется контактно-сварочными машинами. Для ремонта рельсов применяются рельсоправйльные машины, машины для строжки наплывов. Концы рельсов и дефектные места вырезаются специальными отрезными машинами. Производятся тщательная отбраковка старогодных рельсов перед сваркой и дефектоскопия сварных стыков после сварки. [1]
 |
Схема управления путевым хозяйством. [2] |
Рельсосварочные предприятия выполняют сварку рельсов в плети бысстыкового пути, ремонт и сварку старогодных рельсов. Сварка выполняется контактно-сварочными машинами. Для ремонта рельсов применяются рельсоправильные машины, машины для строжки наплывов. Концы рельсов и дефектные места вырезаются специальными отрезными станками. Производятся тщательная отбраковка старогодных рельсов перед сваркой и дефектоскопия сварных стыков после сварки. [3]
 |
Озвучивание зоны сварного стыка эхозеркальным методом с помощью тандема из двух ПЭП. [4] |
На рельсосварочных предприятиях ( РСП) ультразвуковой контроль зоны сварки осуществляют контактным способом, эхометодом, наклонным преобразователем с углом ввода 50 на частоте 2 5 МГц. Контроль стыка целесообразно производить при комнатной температуре, но не ниже 10 и не выше 60 С. Проверку и настройку дефектоскопа с преобразователем на заданные параметры и необходимую чувствительность выполняют на стандартных образцах СО-1 и СО-Р. [5]
Кроме старогодных рельсов, в рельсосварочных предприятиях свариваются в длину 25 м новые короткомерные рельсы, а также длинные рельсовые плети для бесстыкового пути. Сварка новых рельсов ведется только электроконтактным или газопрессовым способом. [6]
На базы ПМС могут также поступать для укладки в путь рельсы с рельсосварочных предприятий железных дорог. Такие рельсы могут быть сваренными из новых рельсов льготных длин и из старогодных. Все рельсы свариваются в 25-метровые с необходимым количеством ( по заказу получателя) укороченных для укладки в кривых участках пути. [7]
Такая длина определена из условий транспортировки бес-стыковых рельсовых плетей, которые сваривают на рельсосварочных предприятиях и перевозят на составах из платформ, оборудованных роликами. Длина плетей соответствует наиболее распространенной длине станционных путей. [8]
Снятые с пути рельсы всех групп, имеющие в маркировке букву Р, направляются, для ремонта в рельсосварочные предприятия. [9]
Воз можна также резка рельсов автогенными или бензорез ными аппаратами, но в этом случае плеть режут на рельсы длиной 12 7 - 12 9 м или 25 2 - 25 4 м, чтобы при обработке на рельсосварочном предприятии с приведением их к стандартной длине были удалены концы с поврежденной структурой металла. Эти работы обычно выполняются в процессе основных работ в окно по замене путевой решетки поточным способом в темпе ведущей машины, которой является путеукладчик. [10]
В последнее время применяют также клееболтовые изолирующие стыки с двухголовыми накладками, в которых изолирующий материал ( стеклопластик) наглухо приклеен к рельсам и накладкам. Такие стыки изготовляют на рельсосварочных предприятиях; на дистанции пути они поступают в виде готовых рельсовых звеньев с изолирующим стыком в середине. [11]
Новое строительство и приобретение машин и механизмов осуществляются по плану капиталовложений. Работа шпалопропи-точных и щебеночных заводов, рельсосварочных предприятий и заводов железобетонных шпал организуется по планам промышленного производства. [12]
Новое строительство и приобретение машин, механизмов и оборудования осуществляются по плану капиталовложений. Работа шпалопропиточных и щебеночных заводов, рельсосварочных предприятий и заводов железобетонных шпал организуется по планам промышленного производства. [13]
Сплошная смена рельсов старогодными назначается на главных путях с грузонапряженностью менее 10 млн. ткм / км брутто в год и на станционных путях. Рельсы перед их укладкой ремонтируют и сваривают на рельсосварочных предприятиях. Могут укладываться также и плети бесстыкового пути. [14]
Сплошная смена рельсов старогодными назначается на главных путях с грузонапряженностью менее 10 млн. т-км брутто / км в год и на станционных путях. Рельсы перед их укладкой ремонтируют и сваривают на рельсосварочных предприятиях. Могут укладываться также и плети бесстыкового пути. [15]
Страницы: 1 2