Рельсосварочное предприятие

Cтраница 2

Индуктор для нагрева сварных стыков по всему сечению рельсов. [16]

Ленинградском рельсосварбч ном предприятии, а затем была передана Кузнецкому металлургическому комбинату для комплектования поточной линии по контактной сварке короткомерных рельсов в 25-метровые плети. Головная установка с 1971 г. введена в опытно-промышленную эксплуатацию в Оршанском рельсосварочном предприятии. [17]

Схема подвесной сварочной головки для сварки стыков рельсов в пути. [18]

Сварку рельсов выполняют преимущественно оплавлением с подогревом на контактных стыковых машинах мощностью 300 - 600 кеа. Весь цикл подготовки рельсов, сварки и последующей обработки стыков производят в поточных механизированных линиях специальных рельсосварочных предприятий и рель-сосварочных поездов. [19]

Так как рельсопрокатные заводы перешли на выпуск 25-метровых рельсов, а короткие остатки от прокатной полосы свариваются в рельсы длиной 25 м на рельсосварочных предприятиях, применение указанных кранов на укладке пути все более ограничивается. Главным образом, они могут использоваться для укладки инвентарных рельсов бесстыкового пути. [20]

Для контроля рельсов в СССР применяют специализированные ультразвуковые дефектоскопы УРД-52, УРД-58, УРД-63, а также ДУК-И ИМ, ДУК-13ИМ и УЗД-НИИМ-6М. Эти дефектоскопы используют для контроля рельсов в условиях производства и эксплуатации. Ультразвуковой контроль на рельсопрокатных и рельсосварочных предприятиях проводят на специально оборудованном рабочем месте. [21]

Поэтому в настоящее время проводится ряд мер по уменьшению числа стыков. Короткие рельсы, остающиеся от прокатанной полосы, сваривают в рельсы длиной 25 м на рельсосварочных предприятиях. [22]

Страницы: 1 2