Cтраница 1
Предупреждение появления неисправностей или в крайнем случае своевременное их устранение - основной принцип текущего содержания. [1]
Технические обслуживания предназначены для предупреждения появления неисправностей и поддержания работоспособности, чистоты и санитарно-гигиенического состояния тепловозов, смазки трущихся частей в межремонтный период, особого контроля за ходовыми частями, тормозным оборудованием, устройствами автоматической локомотивной сигнализации ( АЛСН), скоростемерами, приборами бдительности и радиосвязи, обеспечивающими безопасность движения поездов. [2]
Блокировочные устройства предназначены для предупреждения появления неисправностей и бракованных изделий. В автоматах с пневматикой в качестве блокировочного устройства используется нормализованное реле давления, микропереключатель которого срабатывает и выключает автомат при недопустимом падении давления в сети. [3]
Блокировочные устр о-й с т в а предназначены для предупреждения появления неисправностей и бракованных изделий. В автоматах с пневматикой в качестве блокировочного устройства используется нормализованное реле давления, микропереключатель которого срабатывает и выключает автомат при недопустимом падении давления в сети. [4]
Техническое обслуживание представляет собой комплекс технических мероприятий, направленных на своевременное предупреждение появления неисправностей и выявление дефектов. [5]
Работы по текущему содержа-шю пути производятся в таком объеме, в каком это требуется [ ля предупреждения появления неисправностей пути и для их странения. Вследствие того что силы воздействия подвижного остава на путь и состояние пути в разных местах на рабочем тделении различны, состав и объем работ по поддержанию пути i постоянной исправности на разных километрах и пикетах тоже [ еодинаковы. [6]
Техническое обслуживание представляет собой комплекс мероприятий, направленных и а создание наиболее благоприятных условий работы деталей и сопряжений, своевременное предупреждение появления неисправностей и выявление возникающих дефектов. Техническое обслуживание подразделяется на ежесменное, вы -, полняемое регулярно перед началом, во время перерывов и после окончания работы механизма, и периодическое, выполняемое после установленного числа часов работы механизма. [7]
Техническое обслуживание представляет собой комплекс технических мероприятий, направленных на создание наиболее благоприятных условий работы деталей и сопряжений, своевременное предупреждение появлений неисправностей и выявление возникающих дефектов. [8]
Техническое обслуживание представляет собой комплекс технических мероприятий, направленных на создание наиболее благоприятных условий работы деталей и сопряжений, своевременное предупреждение появления неисправностей и выявление дефектов. Иными словами, техническое обслуживание обеспечивает исправное состояние крана в межремонтный период. [9]
Технические осмотры ( ТО) представляют собой комплекс профилактических мероприятий, направленных на создание наиболее благоприятных условий работы деталей и сопряжений, своевременное предупреждение появления неисправностей и выявление возникающих дефектов. [10]
Техническое обслуживание воздушных линий электропередачи состоит из комплекса мероприятий, направленных на обеспечение бесперебойной и надежной работы воздушных линий электропередачи и предотвращение преждевременного износа и разрушения их в результате нарушения нормального режима эксплуатации и под воздействием природных факторов своевременным предупреждением появления неисправностей, выявлением и устранением возникающих дефектов. [11]
Исправность переводов обеспечивается: содержанием их в чистоте; тщательным закреплением от угона; отводом воды; контролем за состоянием по ширине колеи, уровню и в плане, за износом металлических частей, шириной желобов; систематическим проведением плановых работ по предупреждению появления неисправностей; немедленным устранением появившихся опасных неисправностей, при которых запрещается эксплуатировать стрелочные переводы. [12]
Разработка и внедрение новой техники, значительно повышающей безопасность движения, ни в какой степени не должны снижать требований к содержанию в постоянной исправности существующей техники - локомотивов и вагонов, пути, устройств СЦБ и связи и других железнодорожных устройств, к предупреждению появления неисправностей в применяемой на дорогах технике и быстрому устранению возникших неисправностей. [13]
Основным методом текущего содержания является предупреждение появления неисправностей пути. Это осуществляется непрерывным контролем и изучением состояния пути в целом и отдельно каждого его элемента, выявлением при этом причин появления неисправностей и дефектов и своевременным устранением этих причин в возникших неисправностей. [14]
Машинисты-и их помощники участвуют в техническом обслуживании локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3 служит для предупреждения появления неисправностей и поддержания локомоти - BOB и моторвагонного подвижного состава в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу е безопасность движения поездов, и безопасность обслуживающего персонала. При техническом обслуживании ТО-4 производят обточку колесных пар без выкатки их из-под локомотивов и моторвагонного подвижного состава с целью поддержания оптимальным прокат. [15]