Cтраница 2
На локомотивные бригады возложена ответственность за правильный режим работы локомотивов и их узлов, уход и своевременное устранение выявленных в пути следования неисправностей, а также за содержание локомотива в чистоте. Локомотивные бригады должны принимать меры по снижению естественных износов деталей, предупреждению появления неисправностей и по возможности устранять их своими силами, обеспечивая безопасность движения и сохранность локомотива. [16]
При планировании ППР службами А и Т районных нефтепровод-ных управлений, технический осмотр ( ТО) обычно предусматривается вместе с текущим ремонтом. Технические осмотры представляют собой комплекс профилактических мероприятий, направленных на создание наиболее благоприятных условий работы деталей и сопряжений, своевременное предупреждение появления неисправностей и выявление возникающих дефектов. В состав работ по техническим осмотрам входят: чистка, мойка и смазка, визуальный осмотр и контроль технического состояния средств автоматики, ее узлов, их крепление, регулировка, опробование действия отдельных узлов и аппаратуры в целом. [17]
Основной задачей текущего содержания пути является обеспечение безопасного и бесперебойного движения поездов без снижения установленных наибольших скоростей из-за состояния пути и сооружений. Эта задача должна решаться содержанием пути в постоянной исправности на всем его протяжении, выявлением и своевременным устранением причин возникновения неисправностей как всего пути, так и отдельных его элементов. Главными в текущем содержании пути является предупреждение появления неисправностей. [18]
Работы по текущему содержанию пути выполняются в плановом порядке. Они планируются на основе анализа результатов полумесячных осмотров пути, сооружений и устройств с учетом сезонных особенностей работы пути. Планирование работ направляет усилия путейцев, занятых на текущем содержании, на предупреждение появления неисправностей в пути и сооружениях. При этом важны органическое сочетание постоянного надзора и систематических осмотров пути с планированием и производством работ, заинтересованность рабочих бригад по текущему содержанию пути не столько в количестве, сколько в качестве выполняемых работ. Это гарантирует продолжительную устойчивость пути. [19]
Эти операции должны производиться строго регулярно, через определенные пробеги автомобиля. При каждой остановке автомобиля должны проводиться ра боты, установленные особым перечнем. Совокупность этих работ называется техническим обслуживанием, а так как работы выполняются через определенный пробег и имеют целью предупреждение появления неисправностей, то система технического обслуживания по лучила название планово-предупредительной. Ее основу, составляют работы, с помощью которых можно обнаружить скрытые неисправности в тот период, когда эти неисправности еще не разрослись до такой степени, что их устранение потребует значительных затрат труда, времени и средств. [20]
Для поддержания технически исправного состояния измерительных приборов осуществляют следующие организационные мероприятия: техническое обслуживание и текущий, средний и капитальный ремонты, а также периодические поверки всех приборов, находящихся в эксплуатации. Техническое обслуживание приборов выполняется персоналом, занимающимся их эксплуатацией. В объем технического обслуживания входят: осмотр внешней части прибора, проверка исправности электропроводки, сохранности пломб и клемм, своевременное предупреждение появления неисправностей и выявление дефектов, возникающих при эксплуатации, смазка механизмов движения, смена диаграммной бумаги, перьев и чернил в самопишущих приборах, доливка масла в редуктор электродвигателя. [21]