Преимущество - двигатель
Cтраница 2
Ряд преимуществ двигателей постоянного тока, состоящих в возможности достаточно просто осуществлять реверсирование и регулирование в широком диапазоне пускового момента и частоты вращения, несмотря на пониженную надежность и сложность в эксплуатации, позволяет применять их во многих областях техники. [16]
К преимуществам двигателей с полым ротором, кроме малой инерционности, относятся также более простое устройство ротора, более легкие условия коммутации ( отсутствие искрения на коллекторе) вследствие малой индуктивности обмотки якоря. [17]
К преимуществам двигателей с неразделенными камерами относится высокая экономичность двигателя при сравнительно низких степенях сжатия ( е 13ч - 16) и более легкий пуск. К недостаткам двигателей с неразделенными камерами следует отнести их сравнительно жесткую работу [ нарастание давления в период сгорания при повороте кривошипа на Г увеличивается более чем на 0 4 Мн / м ( 4 кПсм2), необходимость иметь более дорогие топливные насосы для создания высокого давления при впрыске и многодырчатые форсунки. [18]
Вторым преимуществом двигателя с последовательным возбуждением является то, что при уменьшении нагрузки он существенно повышает скорость вращения, а тем самым производительность рабочего механизма. При малых нагрузках работа электродвигателя становится неустойчивой, скорость вращения резко увеличивается и при исчезновении нагрузки становится чрезвычайно большой. [19]
 |
Диаграмма крутящий момент - угол поворота кривошипа для одноцилиндрового двигателя.| Диаграмма крутящий момент - угол поворота кривошипа для чстырехцилиндрового двигателя. [20] |
Одним из преимуществ двигателя Стирлинга считается довольно гладкая зависимость крутящего момента от угла поворота кривошипа, и теперь ясно, чем это обусловлено. В двигателе Стирлинга происходит непрерывный процесс сгорания без взрывов, и вследствие иного процесса сгорания диаграмма крутящий момент - угол поворота кривошипа для двигателя Стирлинга значительно ровнее, чем для двигателя внутреннего сгорания. [21]
На этом графике наглядно видны преимущества двигателя Стирлинга во всем диапазоне рабочих режимов. Поскольку удельный эффективный расход топлива рассматривается и как функция скорости, и как функция нагрузки, то на рис. 1.113 и 1.114 приведены соответствующие кривые для полного диапазона рабочих скоростей при 50 и 20 % полной нагрузки соответственно. [22]
Газовая турбина, сочетающая в себе преимущества двигателя внутреннего сгорания и паровой турбины, прошла за последние 10 - 15 лет своего развития большой путь. Простота ее конструкции, малый вес, небольшие габариты и возможность работы на низкосортном топливе являются достаточной характеристикой ее преимуществ перед другими тепловыми двигателями. [23]
Придание двигателю смешанного возбуждения дает ему преимущества двигателей разных способов возбуждения. Тяговому двигателю с дополнительной параллельной обмоткой не угрожает разнос. Эта обмотка обеспечивает перевод двигателя электропоезда в режим рекуперативного торможения при движении поезда по инерции, под уклон: энергия возвращается в сеть. [24]
В тех случаях, когда желательно одновременно использовать преимущества двигателя последовательного возбуждения ( большой вращающий момент при пуске) и двигателя параллельного возбуждения ( возможность работы при малых нагрузках), применяют двигатели смешанного возбуждения. У этих двигателей имеются две обмотки возбуждения - последовательная и параллельная. [25]
Наличие на полюсах двигателя двух обмоток позволяет использовать преимущества двигателей параллельного и последовательного возбуждения. [26]
 |
Зависимость момента М и тока / от угла а поворота щеток репульсионного двигателя с одним комплектом щеток.| Рабочие характеристики репульсионного двигателя. [27] |
Более тонкая регулировка и лучшие коммутационные свойства являются преимуществом двигателя с двойным комплектом щеток. Мощность репульсионных двигателей обычно не превышает 100 кат. [28]
 |
Зависимость момента М и тока / от угла а поворота щеток репульсионного двигателя с одним комплектом щеток.| Рабочие характеристики репульсионного двигателя. [29] |
Более тонкая регулировка и лучшие коммутационные свойства являются преимуществом двигателя с двойным комплектом щеток. Мощность репульсионных двигателей обычно не превышает 100 кет. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5