Преимущество - двигатель
Cтраница 3
Чем культурнее производство и эксплуатация, тем ярче выделяются преимущества двигателя с воспламенением от сжатия, в особенности его экономичность. [31]
Возможность использования дешевого, малодефицитного топлива является одним из преимуществ двигателей с самовоспламенением. Другим преимуществом двигателей этого типа является возможность осуществления высокой степени сжатия ( до 17 - 20), вследствие чего удельный расход топлива в этих двигателях на 30 - 40 % ниже, чем в карбюраторных. [32]
Приведенные на рис. 2 - 1 - 2 - 3 кривые показывают преимущество двигателей переменного тока. Однако возможности регулирования частоты вращения двигателей постоянного тока вверх от номинальной путем увеличения напряжения до 2С / ( для крановых двигателей) и ослабления поля главных полюсов, а также значительные допускаемые перегрузки по моменту крановых двигателей постоянного тока обеспечивают им преимущественное перед двигателями переменного тока применение на ряде приводов. [34]
Отсюда возникает задача конструирования таких асинхронных двигателей, которые имели бы при пуске все преимущества двигателя с большим начальным ( пусковым) моментом, а при работе в нагрузочных режимах обладали бы нормальной механической характеристикой короткозамкнутого двигателя. [35]
Отсюда возникает задача конструирования таких асинхронных двигателей, которые имели бы при пуске все преимущества двигателя с большим начальным ( - пусковым) моментом, а при работе в нагрузочных режимах обладали бы нормальной механической характеристикой короткозамкнутого двигателя. [36]
Газовая турбина по принципу действия, не отличаясь от паровой, сочетает в себе преимущества двигателей внутреннего сгорания и паровых турбин. [37]
Свободнопоршневые агрегаты ( СПА) представляют собой новый вид энергетического и компрессорного оборудования, удачно использующего преимущества двигателей внутреннего сгорания и газовых турбин. СПА разделяются на две группы: свободиопоршневые двигатель-компрессоры ( СПДК) и свобод-попоршневые генераторы газа ( СПГГ), иногда называемые безвальными генераторами газа. [38]
 |
Механические характеристики электродвигателей постоянного тока.| Механические характеристики электродвигателей переменного тока. [39] |
При опускании груза механизмом, имеющим двигатель постоянного тока, энергия поднятого груза возвращается в сеть ( рекуперируется) что также является преимуществом двигателя постоянного тока. [40]
 |
Зависимости М ( 1Я двигателей постоянного тока. [41] |
Сравнивая моменты двигателей при токе / я / я и, видим, что Me - MK Мш - Больший момент является одним из преимуществ двигателя последовательного возбуждения: он дает возможность, например, произвести запуск двигателя в меньшее время. Если сравнить токи двигателей при М Л1Н, то окажется, что / с / л 1ш - - Один и тот же момент М М, необходимый, например, для запуска двигателей в заданное время, получается у двигателя последовательного возбуждения при меньшей перегрузке по току. [42]
 |
Механические характеристики электродвигателей. [43] |
При опускании груза механизмом, имеющим двигатель постоянного тока, энергия поднятого груза возвращается в сеть ( рекуперация энергии), что является также преимуществом двигателей постоянного тока. [44]
При спуске груза механизмом, имеющим двигатель постоянного тока, энергия поднятого груза возвращается в сеть ( рекуперация энергии), что является также преимуществом двигателей постоянного гока. Наибольшее применение в механизмах кранов имеют двигатели с последовательным возбуждением благодаря мягкой характеристике и высокому значению пускового момента. Движение механизма с этим двигателем при малых нагрузках происходит со значительно более высокими скоростями, чем при полном грузе, что сокращает время никла и увеличивает производительность машины. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5