Cтраница 2
Формулы ( М 7.75) и ( М 7.76) позволяют определить скорость движения спутников по орбите. Однако конечная скорость ракеты-носителя в момент прекращения работы двигателей должна быть больше, чтобы вывести спутник на нужную высоту. [16]
Особое внимнние при сборке кранов нужно уделить механизмам дття контроля перекоса моста. Поскольку привод ходовых тележек делается независимым, прекращение работы двигателей на одной опоре или несинхронная работа может привести к значительному перекосу моста, грозящему аварией. [17]
Не разрешается применять топливо, содержащее эмульсионную воду, так как это вызывает неполадки в работе двигателя. Даже при положительных температурах окружающего воздуха эмульсионная вода вызывает перебои и прекращение работы двигателя. Она отстаивается в системе питания и затем поступает в двигатель вместо топлива. [18]
Трансмиссия ( силовая передача) осуществляет передачу вращения и крутящего момента от двигателя на ведущие звездочки гусениц трактора; обеспечивает изменения скорости вращения ведущих звездочек, а следовательно, и поступательной - скорости трактора соответственно режимам работы или дорожным усло-виям. Кроме того, трансмиссия обеспечивает плавное трогание трактора с места, повороты в движении и остановки без прекращения работы двигателя. [19]
В цилиндре может перемещаться поршень 6, имеющий шток 5, конец которого снабжен хвостовиком 4 для крепления к рычагам тормоза. При этом жидкость из под-поршневой полости переходит по перепускным каналам в нижнюю часть к электродвигателю. Ход штока толкателя вниз осуществляется при прекращении работы двигателя. Шток под действием силы тяжести массы ( собственного веса) и связанных с ним рычагов тормоза опускается вниз и вытесняет рабочую жидкость через направляющий аппарат в надпоршневую полость. Так как ротор работает в жидкости, последняя должна быть диэлектриком и не иметь металлических включений. Вязкость жидкости должна быть стабильной в пределах рабочего диапазона температур. [20]
При пуске холодного двигателя закрывают воздушную заслонку 27 ( см. рис. 33); одновременно посредством рычагов и тяг, соединяющих заслонку с дросселем, немного открывается дроссель 17, что облегчает пуск двигателя. В смесительной камере создается большое разрежение, в результате чего в нее будет вытекать большое количество топлива из распылителей 3 главного и дополнительного жиклеров и эмульсии из отверстий / 9 системы холостого хода. Воздух, входящий в смесительную камеру через клапан 26 воздушной заслонки, смешиваясь с топливом, образует очень богатую смесь. В случае несвоевременного открытия воздушной заслонки клапан 26 предотвратит чрезмерное переобогащение смеси и прекращение работы двигателя. [21]
При пуске холодного двигателя закрывают воздушную заслонку 27 ( см. рис. 33); одновременно посредством рычагов и тяг, соединяющих заслонку с дросселем, немного открывается дроссель 17, что облегчает пуск двигателя. В смесительной камере создается большое разрежение, в результате чего в нее будет вытекать большое количество топлива из распылителей 3 главного и дополнительного жиклеров и эмульсии из отверстий 19 системы холостого хода. Воздух, входящий в смесительную камеру через клапан 26 воздушной заслонки, смешиваясь с топливом, образует очень богатую смесь. В случае несвоевременного открытия воздушной заслонки клапан 26 предотвратит чрезмерное переобогащение смеси и прекращение работы двигателя. [22]
Пусковые свойства бензина улучшаются по мере увеличения содержания низкокипящих фракций. Однако при этом увеличивается склонность бензинов к образованию паровых пробок. Возникновение паровых пробок в системе питания двигателя - наиболее часто встречающаяся неполадка в работе двигателя в жаркую. При нагревании бензина в системе питания двигателя ( в основном, в зоне расположения бензонасоса) его низкокипящие углеводороды испаряются, образуя пары, объем которых примерно в 150 - 200 раз больше объема жидкого бензина. Подача бензина в цилиндры двигателя из-за снижения массовой производительности бензонасоса уменьшается, горючая смесь обедняется, что приводит к потере мощности или, в случае сильного обеднения, к прекращению работы двигателя. [23]
Пусковые свойства бензина улучшаются по мере увеличения содержания низкокипящих фракций. Однако при этом увеличивается склонность бензинов к образованию паровых пробок. Возникновение паровых пробок в системе питания двигателя - наиболее часто встречающаяся неполадка в работе двигателя в жаркую погоду, особенно при использовании бензина зимнего вида в летний период. При нагревании бензина в системе питания двигателя ( в основном, в зоне расположения бензонасоса) его низкокипящие углеводороды испаряются, образуя пары, объем которых примерно в 150 - 200 раз больше объема жидкого бензина. Подача бензина в цилиндры двигателя из-за снижения массовой производительности бензонасоса уменьшается, горючая смесь обедняется, что приводит к потере мощности или, в случае сильного обеднения, к прекращению работы двигателя. [24]