Ионный преобразователь

Cтраница 4

Зз после-лине годы з ионных преобразователях для электропривода стали применяться игнитроны. [46]

Принципиальная ( а и функциональная блок-схема ( б системы управления игнитроном с подхватывающим анодом. [47]

За последние годы в ионных преобразователях для электропривода нашли применение игнитроны. [48]

Основными элементами ее являются: ионный преобразователь, состоящий, как и в случае ионного независимого возбуждения, из двух групп вентилей - рабочей Вг и форсировочной В2 анодный трансформатор Т для питания системы возбуждения от выводов генератора СГ; добавочный последовательный трансформатор ТД. Назначение последнего состоит в обеспечении самовозбуждения при значительном снижении напряжения при коротких замыканиях в сети, а также в восстановлении симметрии напряжения на вентилях при несимметричных коротких замыканиях. [49]

Говоря о ближайших перспективах внедрения ионных преобразователей в промышленный электропривод, следует упомянуть вентили с периодической откачкой типа ЭВПУ на ток 500А, разработанные заводом Урэлэлектроаппарэт и поставленные в опытную эксплоэтэцию на одной из тяговых подстанций. [50]

Влияние на механическую характеристику напряжения на зажимах якоря.| Схема системы Г - Д. [51]

Иногда при малых мощностях вместо ионного преобразователя используются твердые выпрямители. [52]

Однако для развития локомотивов с ионными преобразователями еще не решены полностью такие вопросы, как введение рекуперативного торможения, выбор оптимального напряжения контактной сети и повышение коэффициента мощности. Удачное решение этих вопросов может существенно повысить эксплуатационные качества этих локомотивов. [53]

На современных электрических локомотивах с ионными преобразователями применяют двухполупериодное выпрямление однофазного тока по мостовой схеме ( фиг. [54]

Схема силовой цепи локомотива с ионными преобразователями в основном определяется типом схемы выпрямления ( мостовая или - нулевым выводом), схемой регулирования напряжения выпрямителя, количеством вен-гилей, способом обеспечения их параллельной работы и способом отключения тяговых двигателей и вентилей при аварийных режимах. Тяговые двигатели на локомотивах с ионными преобразователями обычно строят на полное напряжение выпрямителя и соединяют параллельно; перегруппировка их для регулирования скорости при нормальном режиме к: предусматривается. Исключение могут иметь локомотивы, предназначенные для питания от контактной сети как переменного, гак и постоянного тока. [55]

Применение на электрических локомотивах с ионными преобразователями переменного однофазного тока промышленной частоты, наиболее экономичного по устройствам энергоснабжения, сочетается с установкой двигателей постоянного тока. В этом случае на электрических локомотивах используется хорошо известный принцип статического преобразования переменного тока, получаемого от контактного провода, в пульсирующий постоянный ток, которым питаются тяговые двигатели. Таким образом, на локомотивах одновременно используются преимущества системы питания переменным током и тяговых двигателей постоянного тока. Благодаря этому система электрических локомотивов с ионными преобразователями позволяет унифицировать тяговые двигатели не только с электроподвижным составом постоянного тока, но и с тепловозами. [56]

В установках нереверсивного электропривода, где ионный преобразователь работает только в выпрямительном режиме, обратные зажигания являются основным видом отказов, определяющих уровень надежности преобразователя. Если же преобразователь работает как в выпрямительном, так и в инвер-тори О М режимах, что имеет место в реверсивном электроприводе, то погасание дуги возбуждения или пропуск зажигания, а также потеря управляемости сетки в инверторном режиме приводят к короткому замыканию на стороне выпрямленного тока. Поэтому надежность ионного преобразователя зависит не только от надежности вентилей, но и от схемы их соединения. [58]

На рис. 4 приведены две схемы ионного преобразователя, в которых вентили соединены последовательно-параллельно. [59]

Говоря о ближайших перспективах ( внедрения ионных преобразователей в промышленный электропривод, следует отметить вентили с периодической откачкой типа ЭВПУ на ток 500 а, эксплуатируемые на одной из тяговых подстанций. Намечается также опытная эксплуатация вентилей этого типа в установке главного привода блюминга Челябинского металлургического завода. [60]

Страницы: 1 2 3 4