Cтраница 2
Коробку передач и задний мост автомобиля диагностируют по люфтам, вибрациям и тепловому состоянию. Зев динамометрического ключа прибора накладывают на крестовину карданного вала, указатель закрепляют зажимом на шейке отражателя вала главной передачи, а шкалу - на фланце заднего моста. Опыты показывают, что увеличение люфта связано с пробегом автомобиля линейной зависимостью. [16]
Допускается радиальное биение фланца ведущей шестерни не более 0 2 мм, торцовое - не более 0 6 мм. Биение торцовой плоскости фланцев вала главной передачи допускается не более 0 2 мм. [17]