Вал - привод - насос
Cтраница 2
В коробке передач установлены первичный / ( рис. 211), промежуточный 3, грузовой 5 и вторичный ( раздаточный) 12 валы, а также вал привода насосов. [16]
Муфта устанавливается на переднем конце кулачкового вала насоса высокого давления и изменяет момент впрыска топлива за счет дополнительного поворота кулачкового вала насоса во время работы в ту или другую сторону относительно вала привода насоса. [17]
 |
Автоматическая муфта, встроенная в шестерни привода. [18] |
На цапфе фланца 6 корпуса муфты установлена деталь 2 ( полумуфта), снабженная двумя выступами /, входящими в пазы диска соединения с деталью ( полумуфтой), закрепляемой на хвостовике вала привода насоса. В таком положении грузы остаются, пока обороты вала привода топливного насоса не превысят 500 - 525 об / мин. [19]
 |
Нагнетательный клапан топливного насоса. [20] |
Автоматическая муфта ( рис. 62) представляет собой центробежный регулятор. Вал привода насоса 1 соединен с кулачковым валом топливного насоса 16 не жестко, а через муфту 3 ( см. рис. 57), имеющую следующее устройство. Ведомая полумуфта 15 укреплена с помощью шпонки на кулачковом валике насоса. [21]
Вал привода насосов выключается при перемещении спаренной шестерни на входном валу редуктора 23 в крайнее правое положение. Насос 22 постоянно соединен с валом привода насосов, а насос 24 может быть отключен. [22]
Механические способы основаны на разрушении пены различными вращающимися устройствами ( мешалками, крыльчатками, дисками, турбинками. Механический пеногаситель может быть выполнен как самостоятельное устройство или смонтирован на валу привода насоса. [23]
Па фланце 2 корпуса муфты размещают полумуфту 4 с двумя выступами, которые сходят в пазы диска соединения с полумуфтой, закрепляемой нз хгостовпке вала привода насоса высокого давления Фланец 2 имеет два отверстия, в которые запрессованы пальцы 3, На них установлены два груза S. [24]
В буровой установке БУ5000ДГУ - 1 применен привод с четырьмя силовыми агрегатами СА-10 сблокированными в суммирующем редукторе трехрядными цепными передачами. Для удобства монтажа валы двигателей соединены с валами суммирующего редуктора карданными валами. На обоих концах суммирующего редуктора размещены валы привода насосов, а на первом валу - и цепная передача привода лебедки через трехступенчатую цепную КПП. Привод ротора осуществляется карданным валом от КПП. [25]
Однако пульсирующая подача связующего сказывается иа равномерности поступления его через форсунки в смеситель. Их производительность находится в прямой зависимости от частоты вращения вала привода насоса. [26]
Марка заливаемого масла должна соответствовать указанной в инструкции по эксплуатации прибора. Масло следует заливать только через сетчатый фильтр; при отсутствии последнего можно применить несколько слоев ситца. Уровень масла, заливаемого в домкраты ДГ-09 и рихтовщики УРГ-01, должен быть не ниже оси вала привода насоса в резервуаре. [27]
Автоматическая муфта центробежного типа, прямого действия, с установочным углом опережения впрыска 18 предназначена для автоматического изменения момента впрыска топлива в цилиндры в зависимости от числа оборотов коленчатого вала двигателя. Муфта установлена на коническом конце кулачкового вала насоса высокого давления на сегментной шпонке и крепится кольцевой гайкой с пружинной гайкой. Она изменяет момент впрыска топлива за счет дополнительного поворота кулачкового вала насоса во время работы в ту или другую сторону относительно вала привода насоса. Автоматическая муфта ( рис. 60) состоит из корпуса, ведущей и ведомой полумуфт, грузов муфты, осей грузов, пружин муфты, пальцев ведущей полумуфты. Корпус муфты крепится на ведомой полумуфте. [29]
Страницы: 1 2