Вал - ротор - электродвигатель
Cтраница 4
 |
Конструкция машины ручной ИЭ-2102А. [46] |
Электродвигатель состоит из статора и ротора. Вал ротора электродвигателя вращается в двух шарикоподшипниках, один из которых размещен в корпусе электродвигателя, другой-в промежуточном щите. На одном конце вала ротора крепится коническая шестерня с круговым зубом, на другом - вентилятор. [47]
 |
Механизм подъема груза крана КДЭ-163. о - - конструкция. б кинематическая схема. в запасовка канатов стрелового полиспаста. [48] |
Механизм подъема гру-з а ( рис. 7.7, а) расположен в центральной части поворотной платформы. Вал ротора электродвигателя соединяется с ведущим валом редуктора зубчатой муфтой 2, одна из полумуфт которой является тормозным шкивом 3 колодочного тормоза. [49]
Институтом ВНИИ ( Л. И. Штурманом) был проведен опыт по применению электрического тормоза ( установка типа ЭТВ-1) для разгрузки тормозной системы буровой лебедки с использованием асинхронного электродвигателя АНС-38-8 с фазным ротором ( роторными кольцами) мощностью 245 кет, с 750 об / мин ( синхронных), на 500 б, дополнительно устанавливаемого в буровой и работающего при спуске бурового инструмента на генераторном режиме. Вал ротора электродвигателя был непосредственно связан с валом барабана лебедки. [50]
Установлено, что электродвигатель эксплуатировался неопределенное время с трещиной. Свежий срез вала ротора электродвигателя имеет серебряный цвет с небольшими темными пятнами, указывающими на возможный брак литья или проката металла. [51]
 |
Электросхема вискозиметра X. Фува и И. Кимура. [52] |
Наружный цилиндр отсутствует или отстоит на большом расстоянии от внутреннего цилиндра. Внутренний цилиндр установлен на валу ротора электродвигателя, питаемого от сети переменного тока напряжением 100 в, и частотой 50 гц. Внутренний цилиндр через муфту соединен с якорем однофазного синхронного электродвигателя конденсаторного типа. При погружении этого цилиндра в вязкий материал он тормозится. Так как в электродвигателе ток при отсутствии нагрузки имеет большую величину, то в приборе измеряется только величина его изменения, а начальный ток компенсируется. [53]
Так, при демонтаже подшипников качения с шейки вала ротора электродвигателя большой массы ротор жестко закрепляют на опорной базовой детали, наружное кольцо подшипника раскручивают прижатием вращающегося специального ролика, вставленного в патрон любого переносного инструмента, выполненного на принципе вращения. При демонтаже подшипников качения с шейки вала ротора электродвигателя небольшой массы вал ротора зажимают во вращающемся патроне, например токарного станка, а наружное кольцо подшипника жестко прикрепляют к неподвижной базе. [54]
В настоящее время процесс автоматизации сборочных операций охватывает уже сравнительно многочисленные и разнохарактерные виды сборочных работ, но это преимущественно отдельные операции, как бы вкрапленные s общий технологический процесс. Примерами этого могут служить операции автоматической сборки валов роторов электродвигателей единой серии и сборки шарикоподшипников. Оборудование для установки и запрессовки ротора на вал электродвигателя встроено в автоматическую линию, предназначенную для изготовления валов. После запрессовки ротора на вал производится автоматизированная балансировка, включающая также автоматическое удаление излишнего веса металла ротора. Такие автоматические линии теперь работают на семи электромеханических заводах в разных городах Советского Союза и оправдали себя. [55]
 |
Электроверетено типа ЭВ-ЗМ. [56] |
Современные конструкции электроверетен имеют раздельные самостоятельные валы для ротора электродвигателя и для посадки кружки, соединенные между собой на конусном фрикционном сцеплении. Этой системой достигается ликвидация влияния вибрации прядильной кружки на вал ротора электродвигателя. [57]
 |
Схема транспортирования заготовок и их передача в роторных автоматических линиях. [58] |
При компоновке линий с жесткой связью на базе сложного технологического оборудования ( многопозиционные агрегатные станки, специальные станки, роторные машины) транспортирующие механизмы существенно усложняются. Так, уже в первых автоматических линиях ЭНИМСа для обработки валов роторов электродвигателей было применено боковое транспортирование заготовок по желобу с поперечным заталкиванием изделий при помощи перегружателей. В роторных автоматических линиях межроторная передача изделий осуществляется, как правило, посредством транспортных роторов, а также специальных переталкивателей и перегружателей. [59]
Обмотки ротора и сердечника статора охлаждаются водой - турбинным конденсатом, лобовые части обмотки статора - воздухом. Циркуляция воздуха происходит по замкнутому циклу и производится двумя вентиляторами, насаженными на вал ротора электродвигателя. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5