Вал - рулевое управление
Cтраница 2
К деталям класса валов относятся коленчатые, распределительные залы, валы коробок передач, карданные валы и крестовины карданов, залы и полуоси задних мостов, поворотные цапфы, валы рулевого управления, тяги, торсионные валы. [16]
Передняя ось - в сборе, со всей расположенной на ней арматурой механических, гидравлических или пневматических тормозов, тормозными барабанами, дисками крепления тормозных колодок, тормозными колодками и приводом, ступицами и шпильками колес, с поперечной и продольной рулевыми тягами в сборе, без сошки вала рулевого управления, рессор, амортизаторов, дисков и гаек колес. [17]
Если автомобиль снабжен включателем зажигания с противоугонным устройством, сошка должна устанавливаться в нейтральном положении, соответствующем прямому движению - автомобиля. Надеть конец вала рулевого управления так, чтобы паз для фиксатора противоугонного устройства был повернут налево. [18]
Момент силы вращения вала рулевого управления при отсоединенной карданной передаче должен быть не более 8 кгс-см. Чрезмерная затяжка гайки с последующим ее отвертыванием для получения требуемого значения момента вращения вала недопустима, так как это может вызвать повреждение уплотнений и подшипников. [19]
 |
Замок-выключатель зажигания. [20] |
Во включенном и выключенном положении ротор замка удерживает фиксаторы 16, шарики которых под действием пружины входят в треугольные пазы корпуса. На современных легковых автомобилях замок зажигания скомбинирован с противоугонным устройством, запирающим вал рулевого управления автомобиля. [21]
При сборке необходимо смазывать детали маслом, применяемым для гидроусилителя. После сборки рулевого механизма контролируют момент вращения рулевого винта ( он должен быть не более 500 Н - м), эффективность и величину усилия реактивных пружин на всем пути перемещения поршня-рейки. Момент вращения вала рулевого управления должен быть равен 0 3 - 0 8 Н - м, что соответствует усилию 1 2 - 3 2 Н, приложенному на радиусе рулевого колеса 240 мм. [22]
При наличии осевого перемещения рулевого колеса необходимо подтянуть гайку, предварительно разогнув усики стопорной шайбы. После регулировки один из усиков следует загнуть в паз гайки. Момент вращения вала рулевого управления, отсоединенного от карданного вала, должен быть равен 3 - 8 кгс-см. Чрезмерная затяжка гайки с последующим ее отвертыванием для получения заданного момента вращения вала недопустима, так как может вызвать повреждение подшипника. [23]
Отсоединяют минусовый провод от аккумуляторной батареи. Вывертывают винты крепления и снимают облицовочный кожух вала рулевого управления и облицовку замка зажигания. Снимают рукоятки с рычагов управления отопи-телем, рукоятку и шкалу 14 ( см. рис. 166) гидрокорректора фар. Вывертывают винты и снимают накладку 12 консоли панели приборов в сборе с прикуривателем, выключателями освещения приборов, аварийной сигнализации, противотуманных фонарей, обогрева заднего стекла. Вывертывают четыре винта крепления и снимают кронштейн рычагов управления отопителем и вентиляцией салона. Снимают козырек 13 комбинации приборов, потянув его на себя за верхнюю часть. При невозможности снятия вывертывают винты крепления фиксирующих пружин на внутренней верхней стенке козырька. Отсоединяют электрические провода, тросы и снимают комбинацию приборов в сборе. Отвертывают гайку и снимают гидрокорректор фар. Вывертывают винты крепления рукоятки привода воздушной заслонки карбюратора и крепления замка зажигания. Снимают замок зажигания в сборе. [24]
Перед разборкой закрепляют рулевой механизм в тисках или на стенде, предварительно слив масло из картера. После разборки рулевого механизма все детали промывают, продувают сжатым воздухом и тщательно проверяют их состояние. При обнаружении значительного износа ( раковины, риски, выкрашивание и отслоения металла) рабочих поверхностей ролик или червяк подлежит замене. Обломы и трещины на картере рулевого механизма не допускаются, На автомобиле ВАЗ необходимо проверить биение вала рулевого управления относительно червяка, а также зазор между втулками и валом рулевой сошки: они не должны превышать соответственно 0 05 и 0 1 мм. [25]
Страницы: 1 2