Вал - шестерня - редуктор
Cтраница 1
Вал шестерни редуктора присоединяется к валу турбины со стороны высокого давления при помощи гибкой муфты. Размещение генератора со стороны высокого давления позволяет приблизить конденсатор к оси турбины, вследствие чего отпадает надобность в подвале, эти турбины носят название бес-подвальных. [1]
Вал нагнетателя с валом шестерни редуктора соединяют зубчатой муфтой. Муфта состоит из двух зубчатых втулок и внешней зубчатой втулки, которую надевают на зубчатые втулки и укрепляют упорными кольцами. Зубчатая втулка, сидящая на валу ротора нагнетателя, имеет отверстия для подвода масла на смазку зубьев. [2]
Вал нагнетателя соединяется с валом шестерни редуктора зубчатой муфтой. [3]
Рабочее колесо турбодетандера насаживают на вал быстроходной шестерни редуктора. Редуктор ремонтируют одновременно с турбодетандером. Шестерни извлекают и осматривают. Небольшие задиры или риски ликвидируют, зачищая дефектные участки шлифовальной шкуркой. Если при осмотре обнаруживают трещины, надломы зубьев или другие крупные дефекты, зубчатую пару заменяют. Извлекают и осматривают подшипники. В случае большого износа, образования трещин в баббите или отслаивания баббитовой заливки от корпуса вкладыша подшипник перезаливают. [4]
Наконец, для устранения влияния вала шестерни редуктора на ротор турбины оба вала соединены подвижной мусртой с длинной базой. [5]
 |
Турбодетандер ТДР-14. Продольный разрез. / - корпус. 2 - рабочее колесо. 3 - направляющий аппарат. 4 - лабиринтная втулка. 5 - редуктор. [6] |
Рабочее колесо расположено консольно на валу шестерни редуктора. [7]
Окончательно всасывающий и нагнетательный трубопроводы с соответствующими патрубками нагнетателя соединяются обратноступенчатой сваркой с последующей проверкой центровки нагнетателя относительно вала шестерни редуктора. При расцентровке его подгонка производится за счет ослабления или натяжения пружинных опор под входным и выходным трубопроводами. Смонтированная гитара вместе с подводящими газопроводами и пылеуловительной установкой подвергаются гидравлическому или пневматическому испытанию давлением 1 25рр, как участки газопроводов I категории. [8]
Окончательно всасывающий и нагнетательный трубопроводы с соответствующими патрубками нагнетателя соединяются обратноступенчатой сваркой с последующей проверкой центровки нагнетателя относительно вала шестерни редуктора. При расцентровке его подгонка производится за счет ослабления или натяжения пружинных опор под входным и выходным трубопроводами. [9]
 |
Турбодетандер ТДР-19-6 с рабочим колесом и редуктором. [10] |
Рабочее колесо изготавливается из алюминиевого сплава АК, снабжается цельнофрезерованными лопатками и имеет односторонний выход газа; оно посажено консольно на вал быстроходной шестерни редуктора. Колесо разгружено от осевых усилий, а случайные осевые нагрузки воспринимаются упорным подшипником редуктора. [11]
 |
Турбодетандер типа ТДР-19-6 для установок БР-1, БР-1М и др. 5. [12] |
Рабочее колесо изготавливается из алюминиевого сплава АК, снабжается цельнофрезерованными лопатками и имеет односторонний выход газа; оно посажено консольно на вал быстроходной шестерни редуктора. [13]
 |
Турбодетандер типа ТДР-19-6 для установок БР-1, БР-1М и др.. [14] |
Рабочее колесо изготавливается из алюминиевого сплава АК, снабжается цельнофрезерованными лопатками и имеет односторонний выход газа; оно посажено консольно на вал быстроходной шестерни редуктора. [15]
Страницы: 1 2