Вал - якорь - генератор
Cтраница 2
Проверяют коммутацию тягового генератора и при необходимости настраивают ее. Проверяют установку щеткодержателей по физической нейтрали у тягового генератора. Если обнаружено замасливание обмоток и пониженное сопротивление изоляции, тяговый генератор с тепловоза снимают и проводят его ревизию с разборкой. Магнитную систему промывают авиационным бензином Б-70. Проверяют соосность вала якоря генератора и коленчатого вала дизеля. [16]
 |
К регулировке осевого разбега якоря тягового генератора. [17] |
Размер А измеряют через каждые 90 в одном и том же месте на дисках муфты. Смещение осей валов не определяют, так как центрирующий бурт коленчатого вала / входит с небольшим зазором в отверстие фланца 2 вала якоря. Остов генератора перемещают в горизонтальной плоскости винтовыми приспособлениями, а в вертикальной - подъемным краном с последующей постановкой регулировочных прокладок под лапы остова. После окончания работ по регулировке положения генератора и закрепления крепежных деталей остов генератора фиксируют на поддизельной раме двумя штифтами. К дизелю Д50 остов тягового генератора присоединяют непосредственно шпильками, а коленчатый вал с валом якоря генератора - жесткой муфтой призонными болтами. [18]
Во втором периодическом ремонте компрессор с тепловоза снимается, производится полная разборка, ремонт или смена деталей. Коленчатый вал проверяется дефектоскопом, шейки измеряются и при необходимости обрабатываются. Масленый насос разбирается и производится полный ремонт. Производится центровка вала якоря генератора с валом компрессора. [19]
Страницы: 1 2