Вал - двигатель
Cтраница 5
Вал двигателя механически связан с вращающейся шторкой, закрывающей ( открывающей) компенсирующий источник, и с движком реохорда. Угол поворота шторки определяет количество излучения компенсирующего источника, поступающего в камеру, и, следовательно, ток в камере. Шторка будет вращаться до тех пор, пока токи в обеих камерах не уравняются. Так как ток в рабочей камере определяется ( для данного прибора) толщиной ленты, то угол поворота шторки однозначно соответствует толщине измеряемой ленты. Угол поворота шторки с помощью специального устройства передается на показывающий прибор. [61]
 |
Схема акселерометра с двойным интегрированием. [62] |
Вал двигателя соединен с электромагнитным прибором 5, ротором которого является постоянный магнит. Статор электромагнитного прибора выполнен в виде тонкостенного токопроводяще-го стакана и механически связан с осью маятника. При вращении электрического двигателя в статоре электромагнитного прибора наводится электрический ток. [63]
Вал двигателя кинематически связан с движком реохорда Да и ротором сельсина БД-404А. [64]
 |
Принципиальные схемы. [65] |
Вал двигателя через редуктор связан с ползунком реохорда моста. Под воздействием этого напряжения двигатель моста перемещает ползунок реохорда и напряжение небаланса уменьшается. [66]
Вал двигателя связан с движком реохорда R1, перемещение которого происходит до тех пор, пока напряжение компенсационного моста не уравновесит напряжение небаланса измерительного моста. [67]
Валы двигателей опираются на роликовые подшипники за исключением двигателей ДПЭ-340, часть которых работает на подшипниках скольжения. [68]
Страницы: 1 2 3 4 5