Коленчатый вал - автомобиль
Cтраница 1
Коленчатые валы автомобиля ЗИЛ-120 с изношенными шейками последнего ремонтного размера восстанавливают наплавкой. Перед наплавкой шеек коленчатый вал проверяют на прогиб, протачивают центровую фаску на переднем конце. [1]
Процесс сфероидизации коленчатых валов автомобиля Волга из высокопрочного чугуна производится при температуре 740 10 С с выдержкой в течение 6 час. Во избежание образования феррита в чугун добавляют 1 3 - 1 5 % Мп и 0 15 - 0 25 % Сг. При этом получается твердость 217 - 255 НВ. [2]
Для изготовления коленчатых валов автомобилей и многих других деталей применяют высокопрочные чугуны со структурой зернистого перлита, обеспечивающие более высокие механические свойства. Структуру зернистого перлита получают специальной термической обработкой, состоящей из нагрева до 950 С, охлаждения до 600 С и подогрева до 725 С с длительной выдержкой при этой температуре. [3]
Пример обработки коленчатого вала автомобиля Жигули ( модель 2101) - заготовка вала отливается от магниевого чугуна с шаровидным графитом и нормализуется в газовой печи. Припуски на обработку 2 - 3 мм на средние коренные шейки и 1 5 - 2 мм на остальные. [4]
 |
Зависимость режима ва. [5] |
Так, при наплавке шеек коленчатых валов автомобиля ЗИЛ-130 НИИАТ рекомендует примен Ружинную пооволоку с содержанием углерода 0 6 - 0 65 % и флюс АН - А сРдобавкК0Уй легирующих элементов ( 2 5 % графита и 2 % феррохрома в порошке) Твердость наплавленного металла при этом получают в пределах HRC 52 - 62 без термической обработки. [6]
Парадоксальным кажется то обстоятельство, что все без исключения коленчатые валы автомобилей и тракторов проходят статико-динамическую балансировку, в то время как коленчатые валы некоторых мощных, дорогих и качественных авиационных двигателей ( например, Роллс-Ройс Мерлин ХХ У подвергаются, только балансировке статической. Однако следует учесть, что автомобильные и тракторные валы обрабатываются только по плоскостям щек и по сопрягаемым поверхностям. Коленчатые же валы рядных авиационных двигателей не только тщательно обрабатываются снаружи, но и растачиваются изнутри. Поэтому при прочих равных условиях у таких тщательно обработанных валов распределение масс металла по длине вала значительно равномернее, чем у валов автомобилей и тракторов. [7]
 |
Сечение к ли нового ремня.| Клиноременная передача.| Передача вентиляторным клиновым ремнем. [8] |
Вентиляторные ремни ( рис. 45) применяются главным образом для передачи мощности от коленчатого вала автомобилей, тракторов и комбайнов к валу вентилятора, генератора или гидронасоса. [9]
На рис. 73 показан автоматический станок для закалки с нагревом токами высокой частоты коленчатых валов автомобиля. [10]
 |
Механизированный электронагреватель заготовок коленчатого вала. [11] |
На рис. 16 показан механизированный электронагреватель, используемый на горячештамповочном прессе усилием 4000 тс для нагрева заготовок коленчатого вала автомобиля Москвич. Заготовки укладываются нагревальщиком на наклонную площадку. Подача заготовок в индуктор и выдача из индуктора на транспортер, перемещающий их к прессу, осуществляется автоматически. [12]
В настоящее время улучшение качества чугунов позволяет все чаще использовать их для изготовления ответственных деталей, в частности, коленчатых валов автомобилей и тяжелых дизельных двигателей. Существенным преимуществом чугуна является свойство слегка расширяться при затвердевании. Это делает чугун идеальным материалом для изготовления литых деталей. Чугунные изделия отличаются повышенной стойкостью против коррозионного растрескивания, однако под действием циклических напряжений в агрессивной среде чугун разрушается от коррозионной усталости. [13]
Подробные исследования влияния СТЦО на механические свойства высокопрочного чугуна выполнены на образцах из чугуна ВЧ 50 - 2, применяемом для отливок коленчатых валов автомобилей ГАЗ. Основные результаты этих исследований приведены ниже. [14]
Как было оказано выше, при сгорании топливной смеси в цилиндре двигателя ее химическая энергия превращается Б тепло, а далее в механическую энергию, певедающуюся на коленчатый вал автомобиля. [15]
Страницы: 1 2