Cтраница 2
Допустим, что 1г и / 2 - / приведенные к рассматриваемому валу моменты инерции ведущих и ведомых масс 1, Мк1 и Мкг - крутящие моменты движущих сил и сил полезного сопротивления; С и Мн - коэффициент крутильной жесткости вала - и крутящий момент сил его упругости. [16]
Для валов передач механизмов подъема расчетным является момент от веса груза, приведенный к рассматриваемому валу; для валов механизмов передвижения и поворота расчет на усталостную прочность ( первый расчетный случай) при изгибе следует производить исходя из среднего пускового момента двигателя и на кручение - из его наибольшего пускового момента. [17]
Найденное ресурсное время может оказаться не отвечающим общему ресурсу той машины, в которой используется рассматриваемый вал. В этом случае необходимо методом подбора найти заново диаметры вала на всех его участках таким образом, чтобы его ресурс стал равным общему ресурсу машины. Однако данный вопрос выходит за рамки курса сопротивления материалов и не рассматривается. [18]
Для передач механизмов подъема за расчетный может быть принят момент от веса груза, приведенный к рассматриваемому валу; для передач механизмов передвижения и поворота при расчете на выносливость ( первый расчетный случай) - момент на валу при среднем пусковом моменте двигателя. Дополнительно должна быть произведена проверка этих передач на статическую прочность по наибольшему и предельному моментам двигателя. [19]
На тех участках вала, на которых прямые, ограничивающие эпюры Му и Мг, пересекают оси эпюр в точках, расположенных на одной вертикали, эпюра М ограничена прямыми, а на остальных участках она ограничена кривыми. Например, на участке рассматриваемого вала длиной at эпюра М ограничена прямой mm ( рис. 9.21, ж), так как эпюры Mz и Му на этом участке ограничены прямыми mzm. [20]
Если в сечении бруса постоянного диаметра с наибольшим изгибающим моментом М действует и наибольший крутящий момент Мх, то это сечение является опасным. В частности, у рассматриваемого вала таким является сечение, расположенное правее шкива F на бесконечно малом расстоянии от него. [21]
Вместо операции фрезерования шпоночных канавок у этих валов предусматривается сверление отверстий во фланце. Если сопряженная деталь ( вал, рабочее колесо) соединяется с рассматриваемым валом посредством призонных фланцевых болтов, то после сверления делается совместное развертывание с последующей маркировкой болтов по гнездам. Указанная операция выполняется на горизонтально-сверлильных станках по разметке или по накладным кондукторам. [22]
При каком направлении вращения червяка в поперечных сечениях левой части вала, изображенного на рис. 12.22 ( вид сверху), возникают продольные силы. Червяк имеет правую резьбу, расположен под колесом, и его продольная ось перпендикулярна оси рассматриваемого вала. [23]
Главные валы выполняются обычно без промежуточных опор. Они состоят из 2 - х муфт и рессоры. Одна из муфт рассматриваемых валов часто работает в зоне нагретых частей двигателя, что необходимо учитывать. [24]
Опасное сечение вала устанавливается с помощью эпюр полных изгибающих моментов М и крутящих моментов Мк. Мк, то это сечение является опасным. В частности, у рассматриваемого вала таким является сечение, расположенное правее шкива F на бесконечно малом расстоянии от него. [25]
Вообще говоря, едва ли следует рассчитывать на то, что приведенные здесь результаты анализа отбора волновых чисел в осесимметричной системе валов дадут хорошую сопоставимость с экспериментом. Этот анализ относится к валам, горизонтальная проекция которых имеет большой радиус, и в то же время не предполагает наличия внешней границы резервуара. Поэтому в реальных условиях эксперимента радиус этой границы ( цилиндрической стенки) должен, в свою очередь, быть заметно больше радиусов рассматриваемых валов ( опять же в плане), чтобы влияние границы было несущественным. А это означает, что валы уже не будут образовывать концентрических колец, поскольку вряд ли удастся поддерживать такую осесимметричную картину. Должна возникнуть или единая система почти прямых и почти параллельных валов, или сложная текстура, в которой главная роль будет принадлежать участкам с такими валами. [26]