Фланцевый вал
Cтраница 2
На рис. 448, в - д показан перевод кованого фланцевого вала на сварную конструкцию. Конструкция г является половинчатым решением: вал изготовляется rft круглого проката с трудоемкой операцией сверления и растачивания внутренней полости. [16]
На рис. 448, в - д показан перевод кованого фланцевого вала на сварную конструкцию. Конструкция г является половинчатым решением: вал изготовляется из круглою проката с трудоемкой операцией сверления и растачивания внутренней полости. [17]
Соединение двигателей СДКП с компрессором - консольное или с фланцевым валом и одним выносным стояковым подшипником. [18]
Эти генераторы расположены горизонтально на одном стояковом подшипнике с кольцевой смазкой и фланцевым валом для жесткого соединения с валом двигателя. Возбудитель устанавливается отдельно на салазках и имеет привод от генератора через клиноременную передачу. Возбудители генераторов ранних выпусков имеют привод непосредственно от вала генератора. [19]
Сварными обычно выполняют валы со значительной разницей диаметров отдельных участков, а также фланцевые валы. В этих случаях к заготовкам приваривают кольца-буртики и фланцы. Длинные валы со свободной средней частью целесообразно выполнять полымя из отрезка трубы с приваренными концевыми частями ( фиг. Такую конструкцию имеют, например, карданные валы автомобилей. [20]
Другая часть электродвигателей выполняется с одним выносным стояковым подшипником скольжения и фланцевым концом вала для соединения с фланцевым валом компрессора. Большое число узлов машин серии СДКП, как, например, статоры, роторы, подшипники и др., целиком унифицировано с соответствующими узлами машин СДНЗ. [22]
 |
Вертикальный гидрогенератор ВГС-3-260 / 24 ( 850 ква, 250 об / мин.| Основные технические данные серий ВГС-1 и ВГС-2. [23] |
Возбудители гидрогенераторов серии ВГС-1 непосредственно пристроены на валу генератора. Быстроходные возбудители гидрогенераторов всех других серий соединены с валом через клиноременную передачу. Гидрогенераторы всех серий имеют фланцевый вал. [24]
 |
Обработка вала гидрогенератора.| Фрезеровка пазов в роторе турбогенератора. [25] |
При передаче больших вращающих моментов шпоночные соединения конца вала с приводным механизмом являются недостаточно надежными, и поэтому вместе с валом из одного куска отковывают фланец для соединения валов. Наличие фланца сильно увеличивает сложность поковки, требует значительно больших припусков на обработку. В последнее время в связи с развитием электросварки под слоем флюса удалось получить равноценные по прочности фланцевые валы с приваренными фланцами. При этом получена большая экономия металла, выражающаяся в сотнях и тысячах килограммов на одну поковку. [26]
Штоки предназначены для передачи прямолинейного возвратно-поступательного движения. Самыми многочисленными являются валы общего назначения. По конструктивным особенностям различают гладкие валы, не имеющие уступов; ступенчатые валы, имеющие участки различного диаметра для удобства монтажа на них деталей; шлицевые валы с участком шлицевого профиля для установки неподвижно сидящих или скользящих вдоль вала деталей; фланцевые валы, имеющие выполненные заодно с валом фланцы; валы-шестерни и валы-червяки, представляющие собой валы, выполненные заодно с шестерней или червяком. Кроме того, валы подразделяют на сплошные и с центральным отверстием, на жесткие и нежесткие. Подавляющее большинство валов сплошные. [27]
Подготовка и пуск электродвигателя осуществляются следующим образом. Осматривают внутренние части двигателя, доступные для проверки. Двигатель продувают сжатым сухим и чистым воздухом. При продувании не следует применять металлические мундштуки, чтобы избежать повреждения изоляции обмотки. Для электродвигателей с фланцевым валом необходимо осмотреть, прочистить и промыть керосином подшипник с последующим заполнением его маслом до нужного уровня. Для кольцевой и прирудительной смазки следует употреблять масло турбинное 30 с вязкостью 3 8 - 4 5 ВУ. Щупом с обеих сторон проверяют зазор между статором и ротором электродвигателя, проверяют и устанавливают щетки на контактных кольцах и на коллекторе возбудителя и при необходимости шлифуют их стеклянной бумагой, протягивая ее под щеткой только по направлению вращения двигателя. [28]
Страницы: 1 2