Привод - стояночный тормоз
Cтраница 2
 |
Тормозная система автомобиля Москвич-412. [16] |
В тормозную систему входят ( рис. 83): педаль ножного тормоза, включатель стоп-сигнала, главный цилиндр, питательный бачок с тормозной жидкостью, гидровакуумный усилитель ( на автомобиле Москвич-412), трубопроводы и шланги, регулятор давления в гидроприводе задних колес, рычаг привода стояночного тормоза, уравнитель, тросы и разжимные рычаги колодок задних колес. [17]
При больших тормозных моментах ( 20 - 30 кН - м) тормоза, выполненные но схеме /, имеют конструктивные отличия, заключающиеся в исполнении опорных пальцев 5 ( рис. 2.28), колодок 2, применении сдвоенного гидроцилиндра 3 двустороннего действия, расположенного горизонтально, и эксцентриков /, закрепленных на тормозном щите 4 у каждой колодки ( для периодического ручного регулирования зазоров между фрикционными накладками и барабаном), а также отсутствии механизма привода стояночного тормоза, который выполняют в виде отдельного тормозного механизма. [18]
 |
Места сверления отверстий в кузовах автомобилей ВАЗ всех моделей, кроме модели 212. ( 1 и моделей 2103 и 2106 (. [19] |
С); очистить дефектные участки днища от ржавчины шпателем, затем наждачной шкуркой; обдуть низ кузова и арки колес автомобиля сжатым воздухом; опустить автомобиль; удалить ветошью попавшую в салон и багажник воду; продуть сжатым воздухом закрытые полости кузова, багажник и места нанесения антикоррозионного материала под капотом; сушить автомобиль до полного высыхания в естественных условиях; перегнать автомобиль в камеру для нанесения антикоррозионного материала, установить его на подъемник, ослабить болты крепления всех колес; поднять автомобиль на подъемнике, снять колеса; закрыть тормозные барабаны и диски кожухами; изолировать плотной бумагой с клейкой лентой не подлежащие обработке карданную передачу, глушитель, тросы привода стояночного тормоза; опустить автомобиль. [20]
Для длительного удержания в заторможенном состоянии тракторов дисковыми и колодочными тормозами предусмотрен стояночный тормоз. Привод стояночного тормоза расположен на рычаге ручного управления, для чего в нем имеется подпружиненная защелка 4 ( см. рис. 45), которая при перемещении рычага 5 на себя автоматически заскакивает за соответствующий зуб сектора 3, удерживая тормоза в заторможенном состоянии. Для расторма-живания нужно нажать рычаг на себя, надавив на кнопку 7, расположенную на верхнем торце рычага, после чего отвести рычаг в крайнее переднее положение. [21]
Стояночный, как и запасный, тормоз предназначен для удержания автомобиля на стоянке, а также для аварийной остановки автомобиля при движении в случае отказа привода рабочих тормозов. Механизм привода стояночного тормоза установлен на четырех колесах задней тележки автомобиля и воздействует на тормозной механизм рабочего тормоза. [22]
Отсоединив фланец карданного вала, рычаг вилки сцепления и привод спидометра, снимают кабину. Затем отсоединяют привод стояночного тормоза и отвертывают болты крепления передних и задних опор двигателя, отсоединяют аккумуляторную батарею и электрические провода, снимают воздушный фильтр. Затем отсоединяют приводы дроссельной и воздушной заслонок, трубку топливного насоса и снимают прерыватель-распределитель. После указанной подразборки снимают двигатель с коробкой передач в сборе. [23]
При повреждении контура III привода стояночного тормоза сжатый воздух из воздушного баллона 11 выходит в атмосферу. Вследствие этого происходит автоматическое торможение автомобиля стояночным тормозом задней тележки. [24]
В зависимости от характера неисправности производится регулировка, замена изношенных деталей, а также очистка и прокачивание системы гидравлического привода для удаления воздуха. При необходимости следует регулировать привод стояночного тормоза. [25]
БОЛЬШОЙ ХОД РУКОЯТКИ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА возможен из-за увеличения зазора между барабаном и колодками. Эта неисправность может быть причиной недержания автомобиля на уклоне. Для устранения неисправности следует отрегулировать зазор до 0 2 - 0 4 мм и, если необходимо, отрегулировать привод стояночного тормоза. [26]
Стекла них уплотнители должны быть в исправном состоянии. Крепление зеркал заднего вида должно обеспечивать надежную фиксацию от самопроизвольного поворачивания. Трещины, сколы на зеркалах заднего вида и стеклах не допускаются. Привод стояночного тормоза ( трос и его оболочка) не должен иметь повреждений, а запирающее устройство ( храповик и сектор) должно быть исправным. Подтекание и запотевание соединений систем питания и гидропривода, трещины и вздутие тормозных шлангов при нажатии на педаль тормоза не допускаются. Уровень тормозной жидкости должен доходить до нижних кромок наливных горловин бачков. [27]
Растормаживание должно происходить быстро и полностью, что определяется легким вращением приподнятых колес. Причинами неполного растормаживания могут быть: отсутствие зазора между колодками и тормозными барабанами; засорение компенсационного отверстия в главном тормозном цилиндре; отсутствие свободного хода тормозной педали; заедание поршней в колесных цилиндрах, поломка стяжных пружин колодок. В зависимости от характера неисправности производится регулировка, замена изношенных деталей, а также очистка и прокачивание системы гидравлического привода для удаления воздуха. При необходимости привод стояночного тормоза регулируют. [28]
Страницы: 1 2