Привод - транспортер
Cтраница 2
Привод транспортера 15 осуществляется от цилиндрического двухскоростного редуктора 12 через карданные передачи к нижнему и промежуточному барабанам 14, а от промежуточного к верхнему барабану. [16]
Привод транспортеров, а также вытяжного и нагнетательных вентиляторов осуществляется от одного главного вала 5, вращающегося в подшипниках, установленных сверху каркаса сушилки. Привод этого вала при помощи ременной1 передачи и трансмиссии осуществляется - от электромотора мощностью 11 кет. От главного вала движение также передается четырем нагнетательным. Последний состоит из ряда змеевиков, одни концы которых соединены коллектором 12 для впуска пара и вторые концы - коллектором 13 для выпуска отработанного пара. Расход пара в, сушилке составляет примерно 600 кг / час. Воздух, нагнетаемый вентиляторами 8, сначала подогревается в подогревателе, а затем поступает в сушильную камеру, где расположены пластинчатые транспортеры. [17]
Привод транспортера / / с вариатором скорости позволяет регулировать толщину слоя ваты. [18]
Привод транспортера 11 с вариатором скорости позволяет регулировать толщину слоя ваты. [19]
Привод транспортера 6 состоит из одной пары шестерен и карданного вала 4, соединяющего вал ведущей шестерни с валом конического редуктора трансмиссии) установленной на крышке бункера. [20]
Привод транспортера состоит из электродвигателя, цепного пластинчатого вариатора ВЦ-1Д / 40.8 и цепной передачи. [21]
Привод транспортера готовой продукции, выполненный от ПМУ, обеспечил надежное дистанционное управление скоростью транспортера непосредственно с пульта автомата. [22]
 |
Принципиальная схема скребкового транспортера. [23] |
Приводом транспортера является пневматический цилиндр, шток которого непосредственно соединен со штангой скребкового транспортера. Возвратно-поступательное движение осуществляется пневматическим цилиндром и золотниковым устройством, позволяющим реверсировать ход штанги транспортера. [24]
 |
Принципиальная схема гидропривода шагового транспортера. [25] |
Остановка привода транспортера на упоре 5 контролируется реле давления 6, встроенным в трубопровод между путевым дросселем и цилиндром. [26]
Электродвигатель привода транспортера, тензорезисторные датчики и конечные выключатели расположены на транспортере дозатора. Аппаратура защиты и коммутации, а также частотный преобразователь размещены в шкафу управления, аппаратура измерения, регулирования, управления и сигнализации находится в стойке приборов. [27]
Схема привода транспортера линии картера сцепления фирмы Renault ( Франция) показана на рис. XIX-5. Привод механический, кулисного типа, по конструкции сильно отличается от приводов отечественных линий кулисного типа. Собачки транспортера сделаны регулируемыми, что позволило снизить требования к точности монтажа рабочих позиций. [28]
Управление приводом транспортера может осуществляться в автоматическом и местном режимах. [29]
В приводах транспортеров и конвейеров, мелиоративных и сельскохозяйственных машин и др. применяют в основном приводные роликовые, втулочные и зубчатые цепи. [30]
Страницы: 1 2 3 4