Цепной привод
Cтраница 3
Исходными данными при проектировании цепных приводов малой и средней ( v 15 м / сек) скорости являются: расстояние между центрами валов, их расположение, передаваемая мощность и числа оборотов обоих валов. [31]
Возможна смазка разбрызгиванием ( закрытых цепных приводов) с использованием специального кольца, которое захватывает масло и отбрасывает его на отражательный щиток, а от щитка - на цепь. [32]
При установке насосов с цепным приводом тщательно выверяют параллельность установки звездочек, надежно их закрепляют и затем проверяют работу насоса и движение цепи. [33]
Опрокидывание чаши мешателя осуществляют цепным приводом, вал которого расположен в подшипниках на колоннах, смонтированных позади мешателя. [34]
При монтаже насоса с цепным приводом необходимо проверять правильность установки цепных звездочек. При сборке маслопроводов особое внимание нужно обращать на герметичность всасывающих линий. Попадание воздуха в масляный насос и всасывающие маслопроводы приводит к ненормальной его работе. После сборки всей системы масляные баки и насосы заливают через сетки и специальные воронки чистым машин-ным маслом. Вращением ручного масляного насоса в обратную сторону создают давление во всасывающих линиях до 5 ати и тщательно проверяют их плотность. При обнаружении малейших неплотностей их устраняют и вторично проверяют под давлением. Закончив испытание, масло прокачивают ручным насосом по всей системе до того момента, пока оно по обратной линии не попадает снова в бак. [35]
При монтаже насоса с цепным приводом необходимо проверять правильность установки цепных звездочек. При сборке маслопроводов особое внимание нужно обращать на герметичность всасывающих линий. Попадание воздуха в масляный насос и всасывающие маслопроводы приводит к ненормальной его работе. После сборки всей системы масляные баки и насосы заливают через сетки и специальные воронки чистым машинным маслом. Вращением ручного масляного насоса в обратную сторону создают давление во всасывающих линиях до 5 ати и тщательно проверяют их плотность. При обнаружении малейших неплотностей их устраняют и вторично проверяют под давлением. Закончив испытание, масло прокачивают ручным насосом по всей системе до того момента, пока оно по обратной линии не попадает снова в бак. [36]
Для механических граблей с цепным приводом и плоской решеткой и для молотковых дробилок может быть рекомендован следующий комплект запасных деталей. [37]
 |
Нарушение зацепления из-за пере - [ IMAGE ] Схемы регулировки пере скакнвания звеньев цепи через зубья движными опорами путем перемещен. [38] |
Как известно, в цепном приводе после некоторого времени работы холостая ветвь цепи начинает провисать, поскольку она удлиняется из-за износа шарниров и увеличения шага наружных звеньев. В то же время изношенная цепь в определенных пределах может вполне нормально работать ввиду ее способности располагаться по новой окружности с диаметром большим, чем расчетный диаметр делительной окружности. [39]
Как известно, в цепном приводе после некоторого времени работы холостая ветвь цепи начинает провисать, поскольку она удлиняется из-за износа шарниров и увеличения шага наружных звеньев В то же время изношенная цепь в определенных пределах может вполне нормально работать ввиду ее способности располагаться на новой окружности с диаметром, большим, чем расчетный диаметр делительной окружности ( см. также гл. [40]
Для длинного роликового конвейера стоимость цепного привода из-за значительной стоимости цепей и звездочек становится слишком большой. [41]
Существуют следующие способы смаз-к и цепных приводов: периодическая, консистентная - внутришарнирная, капельная, непрерывная - картерная, разбрызгиванием и непрерывная циркуляционная. [42]
Известно [50-52], что работа цепного привода отличается большой неравномерностью движения. Возникающие при движении цепного контура продольные и поперечные колебания ветвей цепи приводят к удлинению пути трения, увеличению динамических нагрузок и напряжений на рабочих поверхностях деталей шарнира, что является причиной снижения кинематической долговечности цепи и усталостного разрушения элементов цепной передачи. [43]
Консистентную внутришарнирную смазку применяют для цепных приводов транспортных машин при скорости цепи не более 8 м / сек. Осуществляется она погружением цепи в подогретую до температуры разжижения смазку. [44]
Пластичная внутришарнирная смазка применяется для цепных приводов транспортных машин при скорости цепи не более 8 м / с. Осуществляется она погружением цепи в подогретую до температуры разжижения смазку. [45]
Страницы: 1 2 3 4