Индивидуальный электрический привод
Cтраница 1
Индивидуальный электрический привод является наилучшим для деревообделочных станков. Часто применяется непосредственный электрический привод на рабочем валу, причем якорь укрепляется на последнем. При трехфазном токе трудно получить подходящее количество оборотов без значительных затрат на умформер ( см. отд. Лесопильным заводам выгодно иметь собственную силовую станцию, так как отбросов от резки дерева и опилок хватает на топливо, поскольку эти обрезки дерева не могут быть употреблены для других целей более выгодным образом. [1]
При индивидуальном электрическом приводе управление работой механизма осуществляется путем воздействия на приводной двигатель. Например, чтобы привести в действие производственный механизм, необходимо пустить в ход его двигатель; для остановки механизма, как правило, необходима остановка приводного двигателя. [2]
Механизмы подъема с индивидуальным электрическим приводом снабжаются тормозами замкнутого типа автоматического действия, обычно колодочными. [3]
Рабочие механизмы крана имеют индивидуальный электрический привод. [4]
Следует отметить, что внедрение индивидуального электрического привода значительно ограничило область применения глухих муфт. [5]
 |
Токарно-винторезный станок со ступенчатым шкивом. - коробка подач, 2 - ступенчатый шкив, 3 - ходовой винт, 4 - ходовой вал. [6] |
Современные токарные станки выпускаются с индивидуальным электрическим приводом; универсальные токарно-винто-резные станки оборудованы коробкой скоростей, обеспечивающей быстрое изменение чисел оборотов обрабатываемой детали, и более совершенной коробкой подач. [7]
В схеме предусмотрен второй компрессор-дублер с индивидуальным электрическим приводом. Нагнетаемый компрессорами воздух через воздухопровод попадает в емкости для воздуха, оборудованные обратными предохранительными клапанами и манометром. [8]
Вспомогательные механизмы буровой установки в основном имеют индивидуальный электрический привод, состоящий из асинхронного двигателя и механической передачи. Двигатели вспомогательных механизмов получают электроэнергию от промышленных сетей либо автономных дизель-электрических агрегатов переменного тока. [9]
Гусеничные краны имеют, как правило, индивидуальный электрический привод с первичным силовым агрегатом - дизелем и элетрогенератором переменного трехфазного тока частотой 50 Гц, напряжением 380 и 220 В, что допускает работу от внешней электросети. Дизель-генератор устанавливают в хвостовой части поворотной платформы. Приводы всех механизмов - грузового, стрелоподъемного, поворотного, ходового и др. - построены по стандартным схемам: электродвигатель - тормоз - редуктор - рабочий орган. На кранах малой грузоподъемности, преимущественно изготовленных на базе одноковшовых экскаваторов или из экскаваторных узлов, встречается также дизельный привод с механической или гидравлической трансмиссиями. [10]
Каждый из механизмов подъема или передвижения крана оборудован индивидуальным электрическим приводом и снабжен тормозом и концевым выключателем. Питание электродвигателей осуществляется при помощи троллеев и токоприемников. [11]
Каждый из механизмов подъема или передвижения крана оборудован индивидуальным электрическим приводом и снабжен тормозом и концевым выключателем. Питание электродвигателей осуществляется при помощи троллеев и токоприемников. [12]
На металлическом основании вышечно-роторного блока смонтирован ротор 10 с индивидуальным электрическим приводом и установлена А-образная вышка высотой 29 м с талевой системой. Вышечно-роторный блок для переброски на большие расстояния разбирается на секции. [13]
Буровые насосы 4, роторный стол 5 и буровая лебедка б имеют индивидуальные электрические приводы с электродвигателями 7 постоянного или переменного тока и аппаратурой 8 для управления и контроля за их работой. [14]
 |
Выключатель рессор ходовых тележеа железнодорожного крана. [15] |
Страницы: 1 2 3