Индивидуальный электрический привод
Cтраница 2
По роду привода механизмов автомобильные краны различают с механическим приводом, с индивидуальным электрическим приводом и с гидравлическим приводом. Грузоподъемность выполненных моделей автомобильных кранов составляет от 2 5 до 16 тс. [16]
В некоторых монтажных гусеничных кранах с групповым приводом используются инфицированные механизмы кранов с индивидуальным электрическим приводом эис. [18]
Требованиям надежности работы роторных экскаваторов и необходимой автоматизации последовательности включения механизмов наилучшим образом удовлетворяет индивидуальный электрический привод каждого механизма, снабженный соответствующими блокировочными устройствами и защитой от перегрузки. Поэтому для расширения эксплуатационных возможностей роторных траншеекопателей следует отказаться от однодвигательного привода. [19]
 |
Зубчатый отвал.| Прицепной скрепер Д-311. [20] |
В частности, на них должен применяться, как правило, многодвигательный привод, для которого, в свою очередь, требуется создание двигатель-колес, характеризующихся индивидуальным электрическим приводом и встроенным в ступицу планетарным редуктором. Такие скреперы в СССР в настоящее время создаются. [21]
Для работы с крупногабаритными грузами и для монтажных работ стрела 18 или 22 м может оснащаться гуськом длиной 5 м с вспомогательной крюковой обоймой. Рабочие механизмы крана имеют индивидуальный электрический привод. [22]
Для сварки заполняющего и облицовочного слоев шва используют автоматы с колебанием электродной проволоки. Колебания создаются кривошипно-шатунным механизмом от индивидуального электрического привода. [23]
Перегонная машина ПКВ-1 предназначена для перемотю-капроновых технических нитей с паковок, полученных на крутиль-но-вытяжных машинах, на перфорированные патроны для промывки от низкомолекулярных соединений и замасливания. Мотальный механизм - мотальная головка - имеет индивидуальный электрический привод и устройство для автоматического выключения при обрыве нити, увеличении ее натяжения и наработке бобин определенного диаметра. [24]
Пневмоколеспые краны снабжаются групповым приводом или индивидуальным электроприводом, или гидроприводом крановых механизмов. Пневмоколесные краны средней и большой грузоподъемности снабжаются, как правило, индивидуальным электрическим приводом каждого механизма с питанием электродвигателей от дизель-генераторной установки переменного или постоянного тока. Предусматривается также возможность питания электродвигателей от внешней сети. Крапы малой грузоподъемности изготовляются либо с индивидуальным электроприводом механизмов, либо с групповым приводом непосредственно от дизеля. [25]
Магнитный пускатель для постоянного или переменного тока представляет собой пусковой аппарат, состоящий из контакта, расположенного в защитном кожухе и управляемого дистанционно с помощью кнопок, расположенных у машин, станков и другого оборудования с индивидуальным электрическим приводом. Магнитный пускатель имеет существенные преимущества при обеспечении защиты от возможности поражения электрическим током. [26]
Кран СМК-7 является дизель-электрическим, использующим в качестве источника электроэнергии генератор переменного тока мощностью 25 ква. Генератор получает вращение от двигателя автомобиля через редуктор отбора мощности. Каждый механизм крана имеет индивидуальный электрический привод. [27]
Башенный кран с поворотной башней ( рис. 6.32, а) состоит из неповоротной рамы с ходовым устройством 5 и его приводом и поворотной части. Последняя включает поворотную платформу 4 с противовесом 7, механизмом вращения 3, грузовой 8 и стреловой 9 лебедками, башню 2, стрелу /, грузовой 13 ( рис. 6.32, б) и стреловой 10 ( рис. 6.32, а) полиспасты. Все механизмы крана имеют индивидуальный электрический привод. Поворотная часть опирается на неповоротную через опорно-поворотный шариковый или роликовый круг 6 закрытого типа. Башня решетчатой или трубчатой конструкции закреплена на поворотной платформе, а стрела закреплена шарнирно в верхней части башни. Стрела удерживается растяжками 12, огибающими направляющие блоки и закрепленными своими концами на верхней обойме стрелового полиспаста, с помощью которого, а также стрелоподъемной лебедки она может подниматься и опускаться, изменяя при этом высоту подъема и вылет груза. Поднимают и опускают груз грузовой лебедкой с полиспастом 13 ( рис. 6.32, б) и крюковой подвеской. [28]
Одним из самых рациональных способов управления станков явилось введение групповых и индивидуальных электрических приводов. [29]
Помимо управления с помощью распределительных валов, широко применяется также управление движениями автоматов, при котором отдельные рабочие органы во время движений сами переключают ( при помощи упоров) скорость и направление своего движения, а также включают в работу другие рабочие органы. Такой способ управления обычно называют путевым. Путевое управление-особенно часто применяется - в тех случаях, когда рабочие органы имеют гидравлический, пневматический или индивидуальный электрический привод. Применяются также другие способы управления движениями. [30]
Страницы: 1 2 3