Cтраница 2
Этот механизм должен иметь минимально возможную массу для обеспечения как надежного возбуждения дуги при напряжениях менее 400 В, так и саморегулирования процесса. Последнее обусловливает также необходимость применения эластичного привода соударения. Стабильность качества сварного соединения может быть достигнута лишь при использовании в сварочной машине пружинного, пневматического или электромагнитного приводов осадки. Рычажный привод, обеспечивая необходимую скорость сближения, развивает постоянное усилие, значительно превышающее усилия, препятствующие движению, и не реагирует самостоятельно на изменение условий в дуге или механизме осадки. [16]
Для ремонта воздуходувок дизеля 2Д100 поставляют как запасные-части координационные шестерни, которыми рабочие колеса соединены между собой, и шестерни эластичного привода. Оба вида шестерен изготовляют из высоколегированной стали. На торцах шестерен эластичного привода выбивают клейма с указанием номера плавки и общий номер парных шестерен, а на координационных шестернях указывают одним порядковым номером их спаренность и, кроме того, номер плавки. [17]
Пружины эластичного привода при наличии трещин или потере упругости заменяют, выработку от пружин на опорных поверхностях сухарей более 0 5 мм протачивают на станке, сферическую шайбу при задирах и наработке глубиной более 1 мм шлифуют и полируют. Цапфы крестовины при задирах шлифуют с уменьшением диаметра не более чем на 1 5 мм. После сборки проверяют, чтобы зазоры между торцом ступицы антивибратора и ступицей эластичного привода, а также между торцом вилки и торцом ступицы эластичного привода не превышали 0 05 мм на длине окружности не более 60 мм. [18]
Верхний и нижний коленчатые валы связаны вертикальной передачей. Для устранения опасных крутильных колебаний на шейку 17 переднего конца нижнего коленчатого вала установлен антивибратор. В торец хвостовика ввернута шпилька 18 с гайкой 19 для крепления вилки карданного соединения, ступицы эластичного привода насосов и ступицы антивибратора. К фланцу 15 прикреплен ведущий диск дизель-генераторной муфты, соединяющий нижний вал дизеля с валом якоря тягового генератора. За фланцем 15 на конец вала насажено с натягом направляющее кольцо 14, которое входит в обойму, насаженную на вал якоря тягового генератора. [19]
В связи с применением так называемых бесканавочных вкладышей на коленчатых валах, поставленных на дизели 10Д100 во второй половине 1967 г., изменено сверление каналов для подвода смазки-к шатунным подшипникам и охлаждения поршней. Вместо одного косого отверстия со стальной трубкой, проходящего через щеку вала каждого кривошипа, просверлены два косых отверстия. Через отверстия в первой коренной шейке нижнего вала и канала о масло поступает в ступицу антивибратора и эластичного привода насосов. [20]
Пружины эластичного привода при наличии трещин или потере упругости заменяют, выработку от пружин на опорных поверхностях сухарей более 0 5 мм протачивают на станке, сферическую шайбу при задирах и наработке глубиной более 1 мм шлифуют и полируют. Цапфы крестовины при задирах шлифуют с уменьшением диаметра не более чем на 1 5 мм. После сборки проверяют, чтобы зазоры между торцом ступицы антивибратора и ступицей эластичного привода, а также между торцом вилки и торцом ступицы эластичного привода не превышали 0 05 мм на длине окружности не более 60 мм. [21]
Сторона прокладки, обращенная к блоку дизеля, должна быть чистой. Зубья шестерни 13 покрывают тонким слоем краски. Воздуходувку устанавливают на блоке так, чтобы ее можно было перемещать относительно блока. Если зазор а ( рис. 173) будет менее 1 5 мм, то к фланцу задней плиты приклеивают еще одну прокладку. Зацепление шестерен эластичного привода регулируют перемещением воздуходувки относительно блока дизеля. [22]