Cтраница 2
Как было показано, в цепных приводах цепь подвержена динамическому воздействию, что вызывает ее неравномерное движение. Во избежание этой неравномерности при скоростях цепей более 2 м / с следует применять уравнительные приводы. [16]
Автоколебательный процесс возникает также в цепи скребковых конвейеров, причем внешним источником энергии автоколебаний являются силы трения скребков о желоб и сопротивление перемещению насыпного груза. Автоколебания цепи конвейера могут быть опасными для ее прочности, если их частота совпадает с частотой вынужденных колебаний, вызванных неравномерностью хода цепи, в случае возникновения резонанса. Эта опасность устраняется применением уравнительных приводов, обусловливающих равномерную скорость движения цепи. [17]
Каждая опора сопрягается с пролетным строением двумя сферическими подпятниками. При жесткой опоре установлен конечный выключатель, останавливающий механизм передвижения при перекосе вызванным забеганием одной опоры свыше 470 мм. Эти механизмы оборудованы дополнительными уравнительными приводами, включающимися при появлении перекоса более НО мм. [18]
В цепных транспортерах в качестве ведущего устройства применяют зубчатые звездочки и блоки. Для создания компактного привода с небольшим передаточным числом и меньшего удлинения тягового устройства применяют звездочки с малым числом зубьев и цепи с длинными звеньями, но это создает неравномерность хода цепи. Движение цели с переменной скоростью вызывает значительную динамическую нагрузку, сильно влияющую на натяжение цепи и напряжение в материале звеньев. Для устранения динамической нагрузки применяют специальные уравнительные приводы, при помощи которых создают равномерную или почти равномерную скорость цепей. [19]