Пригонка

Cтраница 4

Пригонка полок двутавра к стропильным ногам должна быть ( ательно выполнена; при этом высота бруса должна соответ-ювать высоте двутавра между полками. Подстропильный про-i усиливают так - же, как и стропила, наращивая его по высоте. [46]

Пригонка полок двутавра к стропильным ногам должна быть тщательно выполнена; при этом высота бруса должна соответствовать высоте двутавра между полками. Подстропильный прогон усиливают так же, как и стропила, наращивая его по высоте. [47]

Пригонка наклонных опор мало отличается от обработки опор, параллельных основанию. [48]

Пригонка баббитовых вкладышей аналогична пригонке бронзовых и других вкладышей. [49]

Пригонка глубинного насоса должна быть выбрана в зависимости от глубины спуска насоса, вязкости нефти и температурных условий, а также от степени пескопроявления скважины. [50]

Пригонка косых плоскостей разъема является очень трудоемкой и сложной операцией, требующей высокой квалификации исполнителя. Для ускорения и упрощения пригонки диафрагм по разъему иногда применяется специальное приспособление, позволяющее проверять контакт по разъему диафрагмы без выверки каждый раз положения одной половины относительно другой в одной горизонтальной плоскости. [51]

Пригонка подвижных и неподвижных стыков с целью повышения жесткости системы лучше всего достигается шабрением по блеску, при этом особое внимание необходимо уделять регулирующим клиньям. [52]

Пригонка подвижных и неподвижных стыков с целью повышенияжесткости системы лучше всего достигается шабрением по блеску, при этом особое внимание необходимо уделять регулирующим клиньям. [53]

Пригонка зубьев зубчатых и червячных колес слесарным способом вручную не допускается. [54]

Удовлетворительной пригонки достигают шабровкой и последующей притиркой сопряженных поверхностей сегментов и колец. Все детали кольца должны быть замаркированы, что в дальнейшем значительно облегчает сборку. Трущуюся поверхность колец, примыкающую к штоку, пригоняют по краске. Поверхность баббитовой заливки должна быть равномерно покрыта пятнами краски. Поверхность под краской должна составлять не менее 70 % рабочей поверхности заливки. Полностью подготовленные кольца собирают по две штуки в обойме. Снизу помещают кольцо, снабженное тремя разрезами, сверху - кольцо с шестью разрезами. Кольцо с тремя радиальными разрезами должно быть всегда установлено первым к потоку газа, поступающего из цилиндра. [55]

Пригонку начинают с проверки прилегания вкладыша по расточкам в корпусе и крышке. Под опорные колодки со всех сторон устанавливают одинаковое число подкладок. Вкладыш должен садиться в расточки по переходной посадке. Плотность прилегания проверяют по краске. Нижние половинки вкладышей укладывают в расточки и пришабривают по контрольным валам, изготовленным по размерам вала и шестерни, увелпченым на масляный зазор. Сначала пришабривают нижние половинки вкладышей вала колеса, проверяя прилегание по краске, затем нижние половинки вкладышей шестерни, проверяя установленное расстояние между контрольными валами нутромером и отсутствие скрещивания уровнем. После этого пришабривают верхние вкладыши. Вкладыш устанавливают в крышки, которые ставят на штифты и прижимают болтами. Шабрение контролируют по натирай до равномерного прилегания не менее 70 % поверхности. При затянутых на крышке болтах валы должны проворачиваться от руки с применением рычага 600 мм. После проверки контрольные валы снимают и на подшипники укладывают валы с шестернями, контро лируя контакт зубчатого зацепления по тонкому слою краски. После окончательной проверки определяют непараллельность между буртами и скрещивание по уровню или скобами. Результаты фиксируют в новом паспорте, который оформляется после ремонта. После ремонта рекомендуется заново провести центровку всего агрегата, приняв за базу редуктор. [56]

Эскиз лекала сложной формы и невысокой точности. [57]

Пригонку производят до тех пор, пока профиль лекала не сольется с вычерченным. [58]

Страницы: 1 2 3 4